Bu makale On Tech haber bülteninin bir parçasıdır. Yapabilirsiniz buradan kaydolun hafta içi almak için.
Geçtiğimiz haftalarda, geleneksel arabalar nesli tükenme tehlikesi altındaki listeye alındı.
Elektrikli otomobil üreticisi Tesla, tarihindeki ilk tam yıllık kârını gerçekleştirdi. Hyundai’nin sürücüsüz bir araba üretmek için Apple ile pazarlık yaptığı haberi geldi. Rivian ve Lucid gibi yeni başlayanlar, araç yapmak için tamamen yeni yöntemlerle yarışıyor. General Motors, 2035 yılına kadar benzinle çalışan araba satışını durduracağını söyledi.
Meslektaşım Neal E. Boudette bana “19 yıldır otomobil endüstrisi hakkında yazıyorum ve gerçekten hiç böyle bir şey görmedim” dedi. Otomobillerin geleceğini ve Tesla ve Apple gibi geleneksel otomobil üreticilerinin mi yoksa teknoloji odaklı şirketlerin yeni nesil yollara mı hükmedeceğini tartıştık.
Shira: G.M gibi geleneksel otomobil üreticileri elektrikli araçlar konusunda ciddi mi?
Neal: G. M., çok ciddi olmadığı sürece, 2035 yılına kadar içten yanmalı motorları üretmeyi bırakacağını söylemezdi. Ford ve Volkswagen bir son teslim tarihini taahhüt etmediler, ancak elektrikli araçlar geliştirmek için on milyarlarca dolar harcıyorlar. Bu şirketler, konvansiyonel otomobillerin ölümüne yol açan bir devrilme noktası olacağına inanıyor.
Elektrikli araçlar, özellikle Amerika Birleşik Devletleri’nde,, otomobil satışlarının bir kısmıdır. Belki bu bir devrilme noktası değildir?
Elektrikli arabalara doğru hareket, özellikle ekonomik gerileme veya hammadde kıtlığı varsa yavaşlayabilir. Ancak iklim değişikliği ve hükümetlerin bununla mücadele etme kararlılığı nedeniyle, Çin, bazı Avrupa ülkeleri ve Amerika Birleşik Devletleri de dahil olmak üzere, artık geri dönüşün olduğunu düşünmüyorum.
Bu gelişmeleri bizim için bağlama oturtun.
G. M. haberini görünce koltuğuma oturdum ve bunun ne kadar devrimci olduğunu düşündüm. G. M., yüzyılı aşkın süredir içten yanmalı motorlu araçlar üretiyor ve yakında olmayacak.
Eski bir iş yapma biçiminden tamamen yeni bir yönteme geçtiğimiz ve her şeyin alt üst olacağı büyük endüstriyel dönüşümlerden birinin zirvesindeyiz.
Tamam, vay canına. Peki bu yeni araba dünyasına kim liderlik edecek? Otomobil şirketleri veya teknoloji şirketleri?
Ya ya da değil. Başarılı olan şirketlerin diğer taraf gibi düşünmesi gerekecek. Otomobil şirketlerinin teknoloji şirketlerinin zihniyetini ve uzmanlığını uyarlaması gerekir ve bunun tersi de geçerlidir.
Tesla’nın harikası, otomobil konseptini mekanik bir üründen yazılıma tamamen değiştirmiş olmasıdır. Bir arabanın bir zamanlar yapılmış ve fazla değişmeyen bir şey olması yerine, Tesla onu bir iPhone gibi yaptı. Fren sistemi veya şanzıman, araç yola çıktıktan sonra yükseltilebilir ve uyarlanabilir.
Geleneksel otomobil üreticileri, kavramakta yavaştı, ancak bu yeni mod için çok güçlü rakipler olabilirler. Ve Tesla’nın hala yapamadığı bir şeyde iyiler: on binlerce parçadan oluşan orkestrayı yönetmek ve bunları yılda 100.000 veya 300.000 araba oranında titiz standartlara göre bir araya getirmek.
Apple’ın araç projesi ve görüşmeleri ( şimdi beklemede, öyle görünüyor ki) Hyundai ile bu arabaları üretmek için?
Apple’ın Tesla’nın yaptığını yapmak istemediğini ve kendi otomobil fabrikalarını ve makinelerini kurmak istemediğini gösteriyor. Olursa, Apple’ın uzmanlığı ile Hyundai’nin üretim becerilerinin ilginç bir karışımı olur.
( İlgisiz ama tuhaf: Tesla Pazartesi günü açıkladı 1 $ satın aldı. 5 milyar değerinde Bitcoin ve kripto para birimini arabaları için ödeme olarak kabul etmek istiyor. )
Haftanın İpucu
Arabanızı daha akıllı hale getirin – ucuza
Geleceğin arabalarını hayal ederken, The Times’ın tüketici teknolojisi köşe yazarı Brian X. Chen günümüz araçlarımızı biraz daha teknoloji meraklısı yapmak için yollar önerdi.
Ben de dahil olmak üzere birçok insanın hala “aptal” arabaları var – internet bağlantısı ve dokunmatik ekranı olmayan araçlar. Ne yenilik! Yine de aptal bir arabayı tercih ederim. Araba sürerken önümde büyük bir dokunmatik ekran olmadan dikkatimi daha az dağıtırım. Ayrıca, kurulumumu olmasını istediğim kadar akıllı olacak şekilde özelleştirebilirim.
Çok az parayla arabanıza bazı akıllı özellikler eklemek için ihtiyacınız olan şeyler:
Sağlam bir telefon montajı: Telefonunuz haritaları mükemmel şekilde görüntüleyebiliyorsa kim bir bilgi-eğlence sistemine ihtiyaç duyar? Telefonunuzu, onunla uğraşmak zorunda kalmadan görebileceğiniz bir yere monte etmek için bir yere ihtiyacınız var. The Times’ın ürün öneri sitesi Wirecutter tarafından önerilen bir iOttie yuvası kullanıyorum. Arabamın hiç kullanılmayan CD çalarına yerleştiriliyor.
Bir Bluetooth adaptörü: Çalma listelerinizi ve podcast’lerinizi telefonunuzdan araç stereonuza kablosuz olarak aktarmak için bir Bluetooth bağlantısına ihtiyacınız vardır. Telefonunuz ve müzik setiniz arasında kablosuz bir köprü görevi gören çok sayıda ucuz Bluetooth kiti vardır. Kullandığım kit artık üretilmiyor, ancak Wirecutter’ın birçok yeni seçeneği var.
Telefon şarj cihazı: Piyasadaki tüm kötü telefon şarj cihazlarına, özellikle de benzin istasyonlarında satılanlara dikkat edin. Telefonunuzun pilini hızla dolduran dayanıklı bir tane istiyorsunuz. Wirecutter, Nekteck ve Anker gibi markaların şarj cihazlarını önerir. Araç stereonuzda bir USB bağlantı noktası varsa, bunun yerine normal bir telefon şarj kablosunu buna takabilir ve araç için ayrı bir şarj bağlantı noktası satın almayı atlayabilirsiniz.
Gitmeden önce…
-
Daha gevşek bir Çin internetine kısa bir bakış: Birkaç gün boyunca, Clubhouse adlı bir sesli sohbet odası uygulaması, Çin halkına Tiananmen Meydanı’ndaki baskılar ve ülkenin Uygur azınlığına karşı muamelesi dahil olmak üzere sıcak düğme konularını tartışmak için nispeten sivil ve serbest bir forum sağladı. Sonra hükümet sansürü geldi, meslektaşlarım Amy Chang Chien ve Amy Qin’i bildirdi.
-
50 eyalet ve bir dizi aşı öncelik algoritması: Amerika Birleşik Devletleri’nde koronavirüs aşı dozlarını makul bir şekilde tahsis etmeyi amaçlayan formüller, zaman zaman karmaşık doğum planlarına sahiptir. Bir eyalet sağlık görevlisi meslektaşım Natasha Singer’e “Bu yapay tahsisatlar hurdaya çıkarılsaydı” dedi, “bize çok yardımcı olur. “
-
Ekran süresinin tamamı kötü değil: Eğitim yayını Chalkbeat, iki Bronx evsiz barınağındaki gençlerin video oyunları oynayarak, tartışarak ve yazarak nasıl yaratıcı bir çıkış noktası bulduklarını yazıyor.
Buna sarılıyor
Bir Usher müzik videosunun tek tek yeniden yapımı – ama evde süpürgeler ve peruk içinde bir köpek.
Sizden haber almak istiyoruz. Bize bu haber bülteni hakkında ne düşündüğünüzü ve başka neleri keşfetmemizi istediğinizi söyleyin. Bize Ulaşabilirsiniz ontech @ nytimes. com.tr.
Bu bülteni henüz gelen kutunuza almadıysanız, lütfen buradan kaydolun.
Bir The New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.