Tesla, Yuvarlanma Durmasını Önlemek İçin Tam Kendi Kendine Sürüş Olan Arabaları Geri Çağırıyor

Tesla, belirli koşullarda araçların kavşaklarda durmadan yavaşça ilerlemesini sağlayan bir özelliği devre dışı bırakmak için Full Self-Driving yazılımıyla donatılmış 54.000 aracı geri çağırıyor.

Hareket, otomobil üreticisinin sosyal medyada trafik düzenlemelerini ihlal ederek “yuvarlanan durakları” etkinleştirdiği için eleştirilmesinden sonra geldi.

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, Salı günü kamuya duyurulan geri çağırmayı teyit eden Tesla’ya bir mektupta, “Dur işaretinde durmamak kaza riskini artırabilir” dedi.

Eylem, yalnızca şirketin Full Self-Driving olarak adlandırdığı yazılımlarla donatılmış ve 2016 ile 2022 yılları arasında çeşitli zamanlarda üretilmiş Tesla modelleri S, X, 3 ve Y’yi kapsayan Tesla’ları kapsıyor.

Tam Kendi Kendine Sürüş, Tesla’nın daha yaygın olarak kullanılan Otopilot sürücü yardım sisteminden daha gelişmiştir. İsimlerine rağmen, hiçbir sistem bir insan sürücünün aktif katılımı olmadan bir arabayı çalıştıramaz.

Tesla, müşterilerin Tam Kendi Kendine Sürüş yazılımı satın almalarına izin verse de – maliyeti 12.000 $ – yazılım hala test aşamasındadır ve şirket, yalnızca belirli bir müşteri grubunun onu etkinleştirmesine izin vermiştir.

Yuvarlanma sorunu, Tesla’yı içeren bir dizi güvenlik sorununun en sonuncusu. Ağustos ayında trafik güvenliği kurumu, Tesla’ların Otopilot modunda, genellikle daha önceki bir kaza mahallinde durmuş veya park etmiş acil durum araçlarına çarptığı bir dizi kaza hakkında resmi bir soruşturma başlattı. Ajans, Autopilot’un neden bazen polis arabalarını veya acil durum ışıkları yanıp sönen itfaiye araçlarını göremediğini ve durduramadığını bulmaya çalışıyor.

Bir ay sonra Tesla, acil durum araçlarını tanıma yeteneğini geliştirmek için kablosuz bir güncelleme yayınladı. Güvenlik kurumu, Tesla’ya federal yasanın şirketin bir güvenlik kusurunu düzelttiği her zaman bir geri çağırma başlatmasını gerektirdiğini hatırlatarak yanıt verdi. Ajans ayrıca Tesla’ya Tam Kendi Kendine Sürüş yazılımı hakkında veri sağlamasını emretti ve Tesla’nın müşterilerin güvenlik bilgilerini ajansla paylaşmasını engelleyebileceği endişelerini dile getirdi.

Kasım ayında Tesla, bir fren sorununu çözmek için yazılımı yaklaşık 12.000 arabada değiştirdi ve hareketi belgelemek için resmi bir geri çağırma başvurusunda bulundu. Otomobil üreticisi ayrıca, güvenliği etkileyebilecek iki ayrı mekanik arıza nedeniyle Aralık ayında 458.000 aracı geri çağırdı. .

Ve Aralık ayında, güvenlik kurumu ön yolcuların veya sürücülerin Tesla arabaları hareket halindeyken ön panel ekranında video oyunları oynamasına izin veren bir özellikle ilgili bir soruşturma başlattı. Bir gün sonra Tesla, özelliği devre dışı bırakmayı kabul etti.

Yuvarlanma-durma sorunu, Ekim ayında bir Tesla yazılım güncellemesinin, sisteme sahip araçların kavşaklardan saatte beş mil veya daha düşük hızlarda geçmesine izin verebilecek yeni sürüş modları eklemesinden sonra ortaya çıktı. Güvenlik kurumu, konuyu Ocak ayı başlarında Tesla ile iki kez tartıştı ve ajansın web sitesinde yayınlanan belgelere göre, şirket 20 Ocak’ta bir geri çağırma ve devre dışı bırakma durdurmayı kabul etti.

Tesla, düzenleyiciye, yalnızca hiçbir araba, yaya veya bisikletli tespit edilmediğinde kavşaklarda yuvarlanma duraklarına izin verildiğini söyledi. Belgelere göre, şirket güvenlik ajansına Tam Kendi Kendine Sürüş yazılımıyla donatılmış araçların yalpalamalarından kaynaklanan herhangi bir kazadan haberdar olmadığını söyledi.

Şirket, yorum talebine yanıt vermedi.