Delta Air Lines Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Boeing’in yıl sonuna kadar jetin bu versiyonu için düzenleyici onay almak için yarışırken bile, Boeing’in 737 Max’in en büyük varyantından 100’ünü satın almayı planladığını söyledi.
Sipariş, Delta’nın Max için ilk ve Boeing için bir nimet. İki ölümcül kazanın yol açtığı uçakta yaklaşık iki yıllık bir küresel yasak, Boeing’in rakibi Airbus’a karşı siparişler için bir rekabette geride kalmasına katkıda bulundu. 2020’nin sonlarında, Federal Havacılık İdaresi, belirli düzeltmeler yapıldıktan sonra uçağın iki orta boy versiyonu olan Max 8 ve Max 9’un tekrar uçmasına izin verdi.
Delta’nın siparişi, uçağın en büyük çeşidi olan Max 10 için. Boeing, Aralık ayına kadar uçak için düzenleyici onay alamazsa, Kongre müdahale etmediği sürece, yakın zamanda kabul edilen bir yasa uyarınca uçuş güvertesi uyarı sistemlerinde önemli değişiklikler yapmak zorunda kalacak. Bu, uçağın önemli bir satış noktasını ortadan kaldıracaktır: Pilotların uçağın her modeli için ayrı ayrı eğitilmesi ihtiyacını ortadan kaldıracak olan diğer Max varyantlarıyla benzerliği.
Delta, uçağın ilk teslimatlarını 2025’te almayı bekliyor. Liste fiyatlarıyla, siparişin değeri yaklaşık 13,5 milyar dolar, ancak Boeing genellikle bu tür büyük siparişlerde indirim yapıyor.
Boeing’in CEO’su Dave Calhoun, bu ay Havacılık Haftası ile yaptığı röportajda, Boeing’in bir uçuş güvertesi revizyonu olmadan devam edebileceği konusunda iyimser olduğunu söyledi, ancak aksi takdirde Max 10’u iptal etmeye açık olduğunu belirtti. Delta, yaptığı açıklamada, farklı bir Max modeline geçiş de dahil olmak üzere, Max 10’un beklenen sertifikasyonunda herhangi bir gecikme olması durumunda “yeterli korumaya” sahip olduğunu söyledi.
Delta, ek 30 uçak için bir seçenek içeren siparişin uzun vadeli stratejisine hizmet ettiğini söyledi. Havayolu, Max 10’un belirli bir yolculukta daha fazla yolcu taşıma kabiliyeti nedeniyle “ekonomik faydalar” sağlamasının beklendiğini ve değiştireceği uçaklardan yüzde 20 ila yüzde 30 daha fazla yakıt verimli olacağını söyledi. Max 10’daki koltukların yaklaşık üçte biri birinci sınıf veya Delta Comfort+ olacak ve havayolunun premium seyahate odaklanmasına hizmet edecek.
Delta’nın CEO’su Ed Bastian, “Boeing 737-10, yüksek müşteri deneyimi, iyileştirilmiş yakıt verimliliği ve sınıfının en iyisi performans ile hava yolculuğu için daha sürdürülebilir bir geleceği şekillendirirken, Delta’nın filosuna önemli bir katkı olacak” dedi. söz konusu.
New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.