Yetkililer, Sürücüsüz Tesla Araba Kazasında 2 Öldü

Yetkililer, Teksas’ta Cumartesi günü bir Tesla düştükten sonra iki kişinin öldüğünü ve direksiyon başında hiçbir adam olmadan ateşe yakalandıklarını söyledi.

Harris County Bölge 4 polis memuru Mark Herman, olay yerinden gelen fiziksel kanıtların ve tanıklarla yapılan görüşmelerin yetkilileri “kaza anında aracı kimsenin sürmediğine inanmaya sevk ettiğini söyledi. ”

2019 Model S olan araç, saat 11: 25’te bir viraj etrafında “yüksek hızda” gidiyordu. m. Yerel saate göre yoldan 30 metre kadar çıkıp bir ağaca çarptığında, dedi Memur Herman. Kaza, Houston’ın yaklaşık 30 mil kuzeyindeki Woodlands’de bir yerleşim bölgesinde meydana geldi.

Erkekler 59 ve 69 yaşındaydı. Memur Herman, biri ön yolcu koltuğunda, diğeri de arka koltuktaydı, dedi.

Kazadan dakikalar önce, erkeklerin eşlerinin arabayla gezmek istediklerini ve aracın Otopilot özelliği hakkında konuştuklarını söyledikten sonra Tesla’da ayrılmalarını izlediklerini söyledi.

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi geçen ay, Otopilot kullanan veya kullanmış olabilecek Tesla’ların dahil olduğu yaklaşık iki düzine kazayı araştırdığını söyledi.

Pazar günü ölüm nedenleri belirsizdi. Memur Herman, yangının süresinden dolayı henüz pozitif bir tanımlama yapılmadığını söyledi.

“Normalde birkaç dakika sürecek bir yangını söndürmek dört saat sürdü,” dedi Constable Herman, yangını söndürmek için 30.000 galondan fazla su gerektiğini ekledi.

Düzenleyiciler, elektrikli araçlarda kullanılan piller konusunda endişelerini dile getirdi. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, 2020 raporunda pillerin acil durum müdahale ekipleri için güvenlik riski oluşturabileceği konusunda uyardı.

Harris County İtfaiye Müdürlüğü’nde baş araştırmacı olan Mitchell Weston, piller “genel olarak güvenli” iken, yüksek hızlardaki darbelerin “termal kaçak” ile sonuçlanabileceğini ve bunun da farklı malzemeler arasında “kontrolsüz bir temasa” neden olabileceğini söyledi. bataryalar.

Güvenlik kurulu raporunda, ilk yangın söndürüldükten sonra bile, termal kaçak yangına ve “pilin yeniden yanmasına” neden olabileceği konusunda uyarıda bulundu. Mitsubishi Electric, “ısıl kaçağın yangın, patlama, ani sistem arızası, ekipmanda maliyetli hasar ve muhtemelen kişisel yaralanma dahil olmak üzere feci sonuçlara yol açabileceği konusunda uyarıyor. ”

Bir sözcü, itfaiye şefinin ofisinin kazadaki yangını araştırdığını söyledi. Memur Herman, departmanının soruşturma yapmak için federal yetkililerle birlikte çalıştığını söyledi.

Kolluk kuvvetlerinin Cumartesi günü “birkaç konuda rehberlik” amacıyla Tesla ile temasa geçtiğini, ancak konuşmaların doğasını tartışmayı reddettiğini söyledi.

Halkla ilişkiler ekibini dağıtan Tesla, yorum talebine yanıt vermedi.

Tesla’nın CEO’su Elon Musk, Cumartesi günü erken saatlerde şirketten gelen yakın tarihli bir güvenlik raporunu duyurmuş ve Twitter’da şöyle yazmıştı: “Otopilot ile Tesla şimdi devreye girdi ve kaza şansı ortalama araçtan 10 kat daha düşük. ”

Web sitesinde Autopilot’u “sürüşün geleceği” olarak adlandıran Tesla, bu özelliğin araçlarının kendi şeridinde “otomatik olarak yönlendirilmesine, hızlanmasına ve frenlenmesine izin verdiğini söylüyor. ”Ancak,“ mevcut Otopilot özelliklerinin aktif sürücü denetimi gerektirdiği ve aracı otonom yapmadığı konusunda uyarıyor. ”

2016 yılında, Florida’da bir sürücü Otopilot modunda olan bir Tesla Model S’de öldürüldü ve önünde sola dönüş yapan bir traktör römorku için fren yapamadı.