Yüksek Dereceli Bir Nissan Yöneticisi Kendi Tuzağından Nasıl Kurtuldu

TOKYO – 2018 sonbaharıydı ve yüksek güçlü bir Nissan yöneticisi olan Hari Nada hapse girebileceğinden korkuyordu.

Bir notta, Japon savcıların, yakında Nissan’ın hayattan daha büyük lideri Carlos Ghosn’un iddianamesine yol açacak bir soruşturmanın parçası olarak kendisine karşı “ciddi bir suç isnadını düşündüklerini” yazdı.

Bay Nada, soruşturma altındaki mali manevraları gerçekleştirmede etkili olmuştu. Ayrıca, Bay Ghosn’u kovmak için gizli bir çaba ile bu manevraların kanıtlarını yetkililere götürmede etkili olmuştur.

Şimdi, Bay Nada kendi tuzağına düşeceğinden endişeliydi. En iyi savunmasının, soruşturmanın durumunu özetleyen notta, işbirliğinin kendisine yasal dokunulmazlık kazandırdığını iddia ettiğini yazdı.

Gambit işe yaradı. Bay Nada, yılların en büyük kurumsal skandallarından birinde oynadığı rol nedeniyle kovuşturmadan kaçarak bir savunma anlaşması yaptı. Nissan’da etkili bir yönetici olmaya devam ediyor, diğer üst düzey yöneticilerin kariyerlerini mahveden ve dünya çapında bir otomobil ittifakını sarsan bir sarsıntıdan sağ kurtuldu.

Bay Nada, kısmen, güvenilir Ghosn danışmanından ustaca bir düşmana dönüşmesine izin veren acımasız kurumsal bıçak dövüş becerilerine dayandı. The New York Times tarafından incelenen neredeyse 1.000 sayfalık dahili kurumsal belgeye göre, aynı zamanda yüksek rütbeli Nissan müttefikleri tarafından da korunuyordu.

Belgeler ve anlattıkları olaylara aşina olan kişilerle yapılan röportajlar, hem Bay Nada’nın soruşturmadaki rolünün ortaya koyduğu derin çıkar çatışmalarını hem de kendisi ve müttefiklerinin onu sonuçlardan korumak için gösterdiği kapsamlı çabaları ayrıntılarıyla anlatıyor.

Bu müttefikler, en az 10 çalışanın ve harici danışmanların, eylemlerinin Bay Ghosn aleyhindeki hukuk ve ceza davalarına zarar verebileceği ve Nissan’ın itibarına zarar verebileceği yönündeki uyarılarına rağmen onu korudu.

Şirket, The Times’ın sorularını yanıtlamayı veya Bay Nada’yı yorum için hazır bulundurmayı reddetti.

Ghosn davası, Nissan’ın yönetişiminde ve kurumsal kültüründeki derin başarısızlıkları ortaya çıkardı ve bu sorunlar, görevden alınan liderini suçladı. Ancak Bay Nada’nın kalıcı varlığı, sorunların Bay Ghosn’un çok ötesine geçtiğini gösteriyor.

Bay Nada, Nissan ve Bay Ghosn’un ikinci komutanı ve Bay Nada’nın bir zamanlar akıl hocası olan Greg Kelly aleyhine açılan ceza davasının yıldız tanığıdır. Bay Ghosn için açıklanmayan tazminatın düzenlenmesine yardımcı olmakla ilgili suçlamalardan yargılanıyorlar.

Japonya’nın on yılın en önemli beyaz yakalı davalarından biri olan Kelly’nin davası, Bay Ghosn’un Japonya’nın hileli adalet sisteminden dramatik kaçışından dokuz ay sonra başladı. Bay Ghosn, Bay Nada da dahil olmak üzere Nissan yöneticilerinin Japon yetkililerle onu devirmek için işbirliği yaptıklarını çünkü onun şirketi uzun süredir ortağı olan Fransız otomobil üreticisi Renault ile birleştireceğinden korktuklarını iddia ediyor.

Suistimali reddeden Bay Kelly, Nissan ve harici avukatlarının, öncelikle kendisine Bay Nada tarafından iletilen hukuki tavsiyelerinin, eylemlerine rehberlik ettiğini söyledi.

İki adam şimdi bir Tokyo mahkeme salonunda karşı karşıya. Bay Kelly, kendini Japon adaletinin çenesinden kurtarmak için mücadele ederken, Bay Nada, Japon endüstrisinin kraliyet mücevherlerinden birinin gücüyle desteklenen özgür bir adamdır.

Ortada Yakalanmış

Bay Ghosn dünyanın en büyük otomobil devi, Nissan’ın ve Renault’nun güçlü ittifakının imparatoruydu. Ama en yüksek maaşı o değildi.

Mesele ona ağırlık verdi. 2010 yılında, Bay Kelly, mahkeme tanıklığına ve Nissan belgelerine göre, Bay Nada’ya Bay Ghosn’un haklarını ve tazminatını artırmayı amaçlayan bir dizi gizli planın ilkini başlatması talimatını verdi.

Yönetici tazminatının Fransa’da tehlikeli bir siyasi sorun olduğunu bu ayın başlarında ifade etti Bay Nada ve Bay Ghosn’un gerçek tazminatı ortaya çıkarsa, Fransız hükümeti – büyük bir Renault hissedarı olarak – şirketi onu kovmaya zorlayacaktı.

56 yaşındaki Bay Nada, Nissan’a 1990 yılında hukuk danışmanı olarak katılmıştı ve şirkete son derece sadıktı. Kariyerine İngiltere’de başladı ve 2010 yılında üst düzey yönetici oldu.

Bay Ghosn için çalışmalarını gizli tuttu, The Times tarafından incelenen savcılara bir taslak ifadede yazdı, çünkü kısmen Bay Kelly onu ittifakın başı olarak patronunun aleyhinde kritik bir siper olduğuna ikna etti. Fransız hükümetinin Renault’nun küçük ortağı Nissan’ı özümseme tutkusu.

Bay Nada, sekiz yıl boyunca, Bay Kelly’nin talimatlarını gerçekleştirmek için “proaktif ve yaratıcı bir şekilde” çalıştığını, Bay Ghosn’un kişisel kullanımı için dünyanın her yerinden ev satın almak ve maaşının boyutunu gizlemek için düzenlemeler yaptığını söyledi.

Kariyeri hızla ilerledi. 2018 baharında, Bay Ghosn hakkındaki soruşturma birleşmeye başladığında, Bay Nada muazzam bir güce sahip oldu ve Nissan’ın hukuk, uyum, güvenlik ve iletişim departmanlarını kontrol etti. O zamanki CEO’su Hiroto Saikawa ve Bay Ghosn’un en iyi danışmanlarından biriydi.

Belgelere göre, Bay Nada yıllarca hem iç hem de dış denetçilerin Bay Ghosn için yaptığı çalışmalarla ilgili sorularını savuşturdu. Ancak 2018’de bir Nissan muhbiri, Bay Ghosn’un ailesinin seyahat masrafları konusunda şirket denetçisi Hidetoshi Imazu’ya şikayette bulundu. Bay Imazu daha sonra Nissan avukatlarına verdiği demeçte, sorun, Bay Nada’nın mülk satın almak için kurduğu gizli şirketlerden biri de dahil olmak üzere Bay Ghosn’un işlerini araştırmaya teşvik etti.

İnceleme hassas bir anda geldi: Fransız hükümeti, birçok Nissan yöneticisinin karşı çıktığı birleşme için Bay Ghosn üzerindeki baskıyı artırıyordu.

Bay Ghosn, Bay Kelly ve Bay Nada, en azından 2012’den beri bir Nissan-Renault birleşmesini tartıştıklarını söyleyen Bay Nada, bu ay mahkemede Bay Ghosn’u bir kurumsal kimera ve tetikleyicinin başına getirecek bir yapıyı düşünürken söyledi. yönetici için büyük bir ödeme. Ancak proje defalarca ertelendi. Şimdi, Bay Ghosn harekete geçmeye hazırdı, Bay Kelly, Bay Nada’ya bilgi verdi.

Duruşmada, Bay Nada, birleşmenin yürürlüğe gireceği konusunda Bay Ghosn’a tazminat ödemeye yönelik planların etik ve yasallığı konusunda uzun süredir endişeler taşıdığını ve bunları durdurması gerektiğine ikna olduğunu söyledi.

Ancak, Bay Nada da özel olarak Renault’yu küçümsemişti ve konuya aşina olan kişilere göre, diğerleri onun yanından geçerken ittifaktaki gücünü kaybedeceğinden endişeliydi. İnsanlar, Nissan yöneticilerinin onu bir anlaşmayı baltalamanın anahtarı olarak gördüklerini söylediler.

İç e-postalara göre, içlerinden biri, Hitoshi Kawaguchi, Japonya ticaret bakanlığından müdahale etmesini istedi. Nissan yöneticileri, bakanlığın büyük bir Japon şirketinin kontrolünü yabancı bir hükümete devredeceği için birleşmeye karşı olduğuna inanıyorlardı.

Bir Nissan notuna göre bakanlık, Bay Kawaguchi’ye Tokyo savcılarıyla temas kurmasını tavsiye etti.

Şirket denetçisi Bay Imazu ile temasa geçen savcılar, harekete geçmeden önce Bay Ghosn aleyhine daha fazla kanıt istediklerini söylediler. Ona Bay Kawaguchi ve Bay Nada ile gizli bir soruşturma başlatmasını tavsiye ettiler, daha sonra Nissan avukatlarına söyledi.

Bay. Nada buna Hindu tanrıçasına bir gönderme olan Kali-10 adını verdi.

Bay Nada’nın tavsiyesi üzerine, Bay Imazu bunu yürütmek için Nissan’ın Amerikan hukuk firması Latham & Watkins’i tuttu.

Seçim doluydu. Yıllar boyunca firma, otomobil üreticisine şimdi araştırması istenen konularda tavsiyelerde bulundu. Kali-10 raporunun ilk taslağına göre, 2012 ve 2018 yazı arasında, firma Nada ile Nissan yöneticilerinin tazminatı ve diğer konularla ilgili yüzlerce e-posta alışverişinde bulundu. Daha sonra tavsiyesini Bay Kelly ve diğerlerine iletmişti.

The Times’ın sorularını yanıtlayan firma, belirli iletişimler hakkında yorum yapamayacağını ancak “tek müşterisi her zaman Nissan olduğu için çıkar çatışması olmadığını ve Latham, devam etmeyi kabul eden Nissan yöneticileriyle düzenli olarak görüştüğünü söyledi. . ”

Firma, bulgularının Amerikan ve Japon yetkililer tarafından ulaşılanlarla tutarlı olduğunu söyleyerek, “Latham, dahili soruşturmanın taraflı olduğu yönündeki herhangi bir öneriye katılmıyor” dedi.

Soruşturma başladığında, Bay Nada, ifadesinde, ayrı bir kanaldan kendisini korumaya çalıştığını söyledi.

Soruşturmayı ilk tasavvur ettiğinde, savcıların ancak Bay Ghosn sonuçlarla karşılaştıktan sonra istifa etmeyi reddetmesi durumunda olaya karışacağını hayal ettiğini söyledi.

Ancak Bay Imazu yetkilileri beklenenden daha erken getirdi, dedi Bay Nada, onu bir çıkmaza soktu. Bay Ghosn’un tutuklanmasından önce yazdığı notlarda, “Nektarin” – Bay Nada’nın kendi kod adı – “tamamen işbirliği yapması veya belirli bir cezai kovuşturma riskiyle karşı karşıya kalması konusunda uyarıldı” diye açıkladı.

Temmuz ayı ortasında, Bay Nada, kişisel avukatı Akihide Kumada’ya işbirliği hakkında savcılarla iletişime geçmesi talimatını verdi, Bay Nada mahkemeye verdiği demeçte, Bay Ghosn için yaptığı çalışmanın “yanlış tanımlanacağından korktuğunu söyledi. ”

Eylül 2018’de, Bay Imazu Japon savcılara ilk Kali-10 raporunu verdi. Kısa süre sonra Nissan’ın CEO’suna Bay Ghosn’a karşı hareket edeceklerini bildirdiler.

Nissan tutuklanmaya hazırlanırken, Bay Nada’daki çatışmalar alarmları uyandırmaya başladı.

Ekim 2018 ortalarında, Bay Ghosn’un gözaltına alınmasından bir ay önce, Nissan hukuk danışmanı Takeshi Oki, Latham & Watkins’e, Bay Nada’nın Bay Ghosn’a muhtemelen “suç ortağı sayılacağını” ve adım atması gerektiğini söyleyen bir e-posta gönderdi. hukuk ve denetim departmanlarından.

Bir Latham & Watkins ortağı olan Michael Yoshii, e-postanın bir çevirisini Bay Nada’ya iletti. Günler sonra, bir iç nota göre Bay Oki, şirketin o zamanki CEO’su tarafından görevden alındı ​​ve yerine Bay Kumada tarafından önerilen bir avukat getirildi. Kararın nedenleri belirsiz, ancak bazı Nissan avukatları, düşüncelerine aşina olan insanlara göre, Bay Oki’nin endişelerinin tetikleyici olduğuna inanıyordu.

Ekim ayı sonunda, Bay Nada bir savunma anlaşması imzaladı. Nissan belgeleri, Bay Kumada ve Latham & Watkins’in yardım ettiğini gösteriyor.

Bay Nada, savcılarla birlikte çalışarak, Bay Kelly’yi Nissan yönetim kurulu toplantısı için Amerika Birleşik Devletleri’nden Japonya’ya taşımak için bir şirket jet ayarladı ve Bay Kelly’nin planlanmış bir sırt ameliyatı için zamanında döneceğine söz verdi.

Savcılar, 19 Kasım’da Japonya’ya geldikten kısa bir süre sonra Bay Ghosn ve Bay Kelly’yi gözaltına aldı. ve hatta Bay Kumada’yı Japon yetkililerin ulaşamayacağı bir yere şüphelilerle röportaj yapması için dünyanın dört bir yanına göndermek.

Carlos Ghosn Kredi. . . The New York Times için Diego Ibarra Sanchez

Bay. Nada’nın soruşturmadaki rolü kısa süre sonra Renault’nun huysuzluklarını artırdı. Nissan, Ocak 2019’da, daha önce The Financial Times tarafından bildirilen – otomobil üreticisinin hukuk müşavirinden, soruşturmanın “tarafsız bir bilgi toplama egzersizinden çok siyasi bir kampanya gibi görünmesine neden olduğundan şikayet eden bir mektup aldı. ”

Durumu yatıştırmak isteyen Nissan, soruşturmanın sonuçlarını gözden geçirmesi için başka bir hukuk firması tuttu. Ayrıca, Bay Nada da dahil olmak üzere, soruşturma ile kendisini hızlandıran olaylara doğrudan müdahil olan kişiler arasında bir güvenlik duvarı kurmayı amaçlayan bir çift belge hazırladı.

Kalıcı Bir Durum

Tokyo Menkul Kıymetler Borsası’na yaptığı açıklamaya göre, Nada, Nissan’ın onu soruşturmanın emir komuta zincirinden çıkardığı Nisan 2019’a kadar soruşturmanın başında kaldı.

Ancak Nissan’ın Ghosn davasına yaklaşımını etkilemeye devam etti. O yaz, olaylara aşina olan kişilere göre, Nissan’ın güvenlik ekibi, Tokyo’ya yaptığı bir ziyaret sırasında, Bay Ghosn’un yanı sıra Renault’nun başkanı Jean-Dominique Senard’ı gözetleme çabalarını Nada’ya bildirdi.

Belgeler, Ağustos ayında Nada’nın, Nissan’ın Brezilya’daki Bay Ghosn ve ailesine karşı suç duyurusunda bulunma çabaları hakkındaki tartışmalara katıldığını gösteriyor. Ek olarak, Nissan ile ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu arasında Bay Ghosn’un tazminatına ilişkin bir anlaşmanın nihai ifadesini onayladı; o da davanın kilit tanıklarından biridir.

Nissan’ın ceza savunma avukatlarından biri, Bay Oki’nin Ekim tavsiyesini tekrarlayarak, şirketi Bay Nada’nın kalan sorumluluklarını kaldırmaya çağırdı.

Bir toplantı notuna göre Nissan’ın Bay Nada’yı cezalandırmadaki başarısızlığı “iyi değil” dedi.

Savcılar, kanıtlarını Bay Ghosn ve Bay Kelly için savunma ekipleriyle paylaşırken, o yaz Bay Nada’nın Kali-10’a katılımı Nissan’ın hukuk ve uyum ekipleri arasında yeni endişelere yol açtı.

Nissan avukatlarına gönderdiği bir e-postada, bir danışman savcılardan Bay Nada’nın Kali-10’a katılımıyla ilgili belgeleri saklamalarını istemeyi önerdi ve erkeklerin savunma ekiplerinin onları soruşturmanın bir komplo olduğunu iddia etmek için kullanacağını savundu.

Latham & Watkins ortağı Bay Yoshii, Nissan’ın hukuk ekibine neredeyse tamamı Bay Nada’nın soruşturmadaki rolüyle ilgili 10 “kötü belgeyi” aday gösteren bir e-posta gönderdi.

Bay Yoshii tarafından iletilen belgeler arasında Bay Nada’nın soruşturmayı özetleyen notu, Latham & Watkins’in tanık ifadesi hakkındaki yorumları ve Nissan’ın eski ceza danışmanı Bay Oki’den firmaya gönderdiği Ekim e-postası, Bay Nada’nın inmek.

Bu süre zarfında, Nissan’ın küresel uyum şefi Christina Murray, Bay Ghosn ve diğerlerinin ek suç işlemlerine karıştığından şüphelenilen kişileri belirlemek ve cezalandırmak için bir proje üzerinde çalışıyordu. The Times tarafından incelenen bir rapor taslağı, Bay Nada tarafından kurumsal kuralların çok sayıda ciddi ihlalini listeledi.

Ağustos ayı sonlarında, Bayan Murray, projenin sonraki adımlarını tartışmak üzere şirketin o zamanki baş işletme sorumlusu Yasuhiro Yamauchi ile bir araya geldi. “Hari ona gerekli olmadığını söyledi,” dâhili bir e-postada sorgu hakkında yazdı.

Günler içinde, Nissan’ın denetim komitesi başkanı Motoo Nagai’den kendisini Bay Nada ile ilgili soruşturmalardan çıkaran bir e-posta aldı. Nissan yöneticileri için hazırlanan bir brifinge göre, soruşturması daha sonra “askıya alındı”.

9 Eylül’de Bayan Murray istifa etti. Kısa bir süre sonra, Nissan’ın küresel hukuk müşaviri Ravinder Passi, Nissan’ın yöneticilerine Bay Nada hakkındaki endişelerini dile getirmeye yönelik defalarca girişiminin ardından, soruşturmayla ilgili konulardan çıkarıldı.

Nissan önceki bir açıklamasında, Bay Passi’nin belirlenmemiş çıkar çatışmaları nedeniyle çıkarıldığını söyledi. Nissan avukatları, düşüncelerine aşina olan kişilere göre, kararın Bay Nada’nın soruşturmadaki rolü hakkındaki endişeleriyle ilgili olduğuna inanıyordu. Değişiklik, Bay Nada’dan hukuk departmanına gönderilen bir e-postayla duyuruldu.

Sonraki hafta, The Times da dahil olmak üzere haber raporları, Bay Nada’nın bazı çıkar çatışmalarını ayrıntılı olarak açıkladı. Nissan, onu hukuk ve güvenlik departmanlarının başkanlığından çıkararak ona “özel projeleri denetleyen kıdemli danışman” unvanını verdi. ”

O sırada Nissan, “Nada’nın yürütmenin suistimaline ilişkin iç soruşturmaya uygunsuz bir şekilde karıştığına dair hiçbir kanıt bulmadığını söyledi. ”

Yıllarca Bay Nada’nın asistanı olarak çalışmış olan Kathryn Carlile, Ghosn soruşturması için Bay Passi’nin sorumluluklarını devraldı. Belgelere göre, kendisi, Kali-10 soruşturmasının kapsadığı bazı konularda Bay Nada’nın yönlendirmesiyle çalışmıştı.

Nissan, Bay Nagai veya Bayan Carlile’yi yorum için hazır bulundurmayı reddetti.

Nissan, 11 Kasım’da Bay Passi’yi kovdu. The Times’a yaptığı açıklamada Bay Passi, şu anda ikamet ettiği Britanya’da şirkete karşı, haksız fesih ve sorunlara dikkat çekme girişimlerine cevaben alınan “misilleme eylemleri” nedeniyle iki yasal işlem başlattığını söyledi. şirket.

Bay. Nada, şirketin Yokohama’daki genel merkezinin yönetim katında hâlâ bir ofisi işgal ediyor.

Liz Alderman, Paris’ten gelen haberlere katkıda bulundu.