Avrupa’nın Rusya Petrol Yasağı Enerji İçin Yeni Bir Dünya Düzeni Anlamına Gelebilir
HOUSTON — Avrupa Birliği’nin Rus petrol ithalatının çoğuna uyguladığı ambargo, dünya ekonomisinde yeni bir sarsıntı yaratarak, Rusya’yı …
HOUSTON — Avrupa Birliği’nin Rus petrol ithalatının çoğuna uyguladığı ambargo, dünya ekonomisinde yeni bir sarsıntı yaratarak, Rusya’yı ekonomik olarak daha zayıf bırakan küresel enerji ticaretinin yeniden düzenlenmesine yol açabilir, Çin ve Hindistan pazarlık gücünü artırıyor ve Suudi Arabistan gibi üreticileri zenginleştiriyor.
Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri ve dünyanın geri kalanı, aylardır yükselen petrol fiyatları, Avrupa’nın daha uzak tedarikçilerden enerji satın almasıyla daha da tırmanabileceğinden zarar görebilir. Avrupalı şirketler, rafinerilerinin Rus petrolü kadar kolay işleyebileceği petrol dereceleri için dünyayı araştırmak zorunda kalacak. Kamyonlar ve tarım ekipmanları için çok önemli olan dizel gibi belirli yakıtlarda ara sıra kıtlık bile olabilir.
Aslında Avrupa, Orta Doğu’daki istikrarsız ihracatçılar için öngörülemeyen bir petrol tedarikçisi olan Rusya ile ticaret yapıyor.
Avrupa’nın yeni petrol arzı arayışı – ve Rusya’nın petrolüne yeni alıcılar bulma arayışı – dünyanın hiçbir yerini dokunulmamış bırakmayacak, diyor enerji uzmanları. Ancak her ülke veya işletme üzerindeki etkisini anlamak zordur çünkü liderler, enerji yöneticileri ve tüccarlar farklı şekillerde yanıt verecektir.
Çin ve Hindistan, Rusya onlara indirimli petrol teklif ettiğinden, yüksek petrol fiyatlarının bir kısmından korunabilir. Son birkaç ayda Rusya, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi diğer büyük üreticilerin önüne geçerek Hindistan’ın en büyük ikinci petrol tedarikçisi haline geldi. Hindistan’ın, Rus petrolünü dizel ve dünya çapında yüksek talep gören diğer yakıtlara rafine ederek zengin karlar elde edebilecek birkaç büyük rafinerisi var.
Nihayetinde Batılı liderler, Başkan Vladimir V. Putin’in milyarlarca dolarlık enerji satışını engelleyerek Ukrayna’da ve başka yerlerde ortalığı kasıp kavurma yeteneğini zayıflatmayı hedefliyor. Bu hamlelerinin Rus petrol üreticilerini kuyuları kapatmaya zorlayacağını umuyorlar çünkü ülkede yeni alıcılar sıraya dizilirken petrol depolayacak çok yer yok. Ancak çaba tehlikelidir ve başarısız olabilir. Petrol fiyatları önemli ölçüde yükselirse, Rusya’nın toplam petrol geliri fazla düşmeyebilir.
Suudi Arabistan gibi diğer petrol üreticileri ve Exxon Mobil, BP, Shell ve Chevron gibi Batılı petrol şirketleri, petrol fiyatları daha yüksek olduğu için iyi durumdalar. Bunun tersi, küresel tüketicilerin ve işletmelerin, kamyon ve trenlerle taşınan her galon yakıt ve mal için daha fazla ödemesi gerekecek.
Başkan George W. Bush’un eski bir enerji danışmanı olan Robert McNally, “Bu tarihi, büyük bir anlaşma” dedi. Bu sadece ticari ilişkileri değil, siyasi ve jeopolitik ilişkileri de yeniden şekillendirecek” dedi.
AB yetkilileri, Rusya’nın petrol ihracatını kısma çabalarının tüm ayrıntılarını henüz açıklamadı, ancak bu politikaların aylar içinde yürürlüğe gireceğini söylediler. Bu, Avrupalılara hazırlanmaları için zaman vermek anlamına geliyor, ancak aynı zamanda Rusya’ya ve ortaklarına geçici çözümler tasarlamak için zaman verecek. Yeni gerçekliğe kimin daha iyi uyum sağlayacağını bilmek zor.
Avrupalı yetkililerin şimdiye kadar söylediklerine göre, birlik Rus tankerlerinin ham petrol ve dizel gibi rafine yakıt ithalatını yasaklayacak. Kıtanın Rusya’dan alımları. Yasak, ham petrol için altı ay, dizel ve diğer rafine yakıtlar için sekiz ay içinde aşamalı olarak kaldırılacak.
Buna ek olarak, Almanya ve Polonya boru hattı yoluyla Rusya’dan petrol ithalatını durdurma sözü verdi, bu da Avrupalıların yıl sonuna kadar Rus ithalatını günde 3,3 milyon varil azaltabileceği anlamına geliyor.
Ve sendika, Avrupalı şirketlerin artık Rus petrolünü herhangi bir yere taşıyan tankerleri sigortalamasına izin verilmeyeceğini söyledi. Bu yasak da birkaç ay içinde aşamalı olarak kaldırılacak. Dünyanın en büyük sigortacılarının çoğu Avrupa’da yerleşik olduğundan, bu hareket Rus enerjisinin nakliye maliyetini önemli ölçüde artırabilir, ancak Çin, Hindistan ve Rusya’daki sigortacılar artık bu işin bir kısmını üstlenebilir.
Ukrayna’nın işgalinden önce, Rusya’nın petrol ihracatının kabaca yarısı, ayda 10 milyar dolarlık işlem anlamına gelen Avrupa’ya gitti. Rus petrolünün AB üyelerine satışları son birkaç ayda bir miktar düştü ve ABD ve İngiltere’ye yapılan satışlar ortadan kaldırıldı.
Bazı enerji analistleri, yeni Avrupa çabasının Avrupa’yı Rus enerjisinden ayırmaya yardımcı olabileceğini ve Bay Putin’in Batı ülkeleri üzerindeki siyasi baskısını sınırlayabileceğini söyledi.
Harvard’ın Kennedy Okulu’ndaki enerji jeopolitiği projesi yöneticisi Meghan L. O’Sullivan, “Birçok jeopolitik yansıma var” dedi. Yasak, ABD’yi küresel enerji ekonomisine daha derinden çekecek ve Rusya ile Çin arasındaki enerji bağlarını güçlendirecek” dedi.
Batılı liderlerin bir diğer umudu, hamlelerinin Rusya’nın küresel enerji endüstrisindeki konumunu azaltacağıdır. Buradaki fikir, Çin, Hindistan ve başka yerlerde yeni alıcılar bulma çabalarına rağmen, Rusya’nın genel olarak daha az petrol ihraç edeceği yönünde. Sonuç olarak, Rus üreticilerin, kaçınılmaz Arktik alanlarında sondaj ve petrol üretme zorlukları nedeniyle kolayca yeniden açamayacakları kuyuları kapatmaları gerekecek.
Yine de yeni Avrupa politikası, Rus enerjisinin yerini kolayca alabilecek ülkeler ile Macaristan gibi enerjiye bağımlılığını kolayca kıramayan ülkeler arasındaki uzlaşmaların ürünüydü. Moskova ya da bunu yapmak istemiyorlar. Bu nedenle Avrupa’ya boru hattıyla gelen günde 800 bin varil Rus petrolü şimdilik ambargonun dışında tutuldu.
Avrupalılar, gemicilik endüstrisinin Yunanistan ve Kıbrıs için önemi nedeniyle Rus petrol sevkiyatlarının sigortalanmasına ilişkin kısıtlamaları da aşamalı olarak uygulamaya karar verdiler.
Bazı enerji uzmanları, bu tür uzlaşmaların yeni Avrupa çabasının etkinliğini baltalayabileceği konusunda uyardı.
“Neden altı ay bekleyelim?” Obama yönetimindeki üst düzey bir Dışişleri Bakanlığı enerji yetkilisi olan David Goldwyn dedi. “Yaptırımlar şimdi yapılandırıldığı için, olacak olan tek şey, diğer destinasyonlara daha fazla Rus ham petrolü ve ürün akışı göreceksiniz” dedi. Ancak, “Bu gerekli bir ilk adım” diye ekledi.
Rusya-Ukrayna Savaşı ve Küresel Ekonomi
Kapsamlı bir çatışma. Rusya’nın Ukrayna’yı işgali, borsanın sıkıntılarını artırarak dünya çapında bir dalgalanma etkisi yarattı. Çatışma, gaz fiyatlarında ve ürün kıtlıklarında baş döndürücü artışlara neden oldu ve Avrupa’yı Rus enerji kaynaklarına olan bağımlılığını yeniden gözden geçirmeye zorluyor.
Küresel büyüme yavaşlıyor. Savaşın etkileri, büyük ekonomilerin pandemiden kurtulma çabalarını aksattı, yeni belirsizlikler getirdi ve dünya çapında ekonomik güveni sarstı. Amerika Birleşik Devletleri’nde enflasyona göre düzeltilmiş gayri safi yurtiçi hasıla 2022’nin ilk çeyreğinde yüzde 0,4 düştü.
Enerji fiyatları artıyor . Pandemi nedeniyle zaten yükselen petrol ve gaz fiyatları, çatışmanın başlangıcından bu yana artmaya devam etti. Çatışmanın keskinleşmesi, Avrupa’daki ve başka yerlerdeki ülkeleri de Rus enerjisine olan bağımlılıklarını yeniden düşünmeye ve alternatif kaynaklar aramaya zorladı.
Rusya ekonomisi yavaşlamayla karşı karşıya. Ukrayna yanlısı ülkeler, saldırganlığına tepki olarak Kremlin’e karşı yaptırımlar uygulamaya devam etse de, sermaye kontrolleri ve faiz artırımları sayesinde Rus ekonomisi felç edici bir çöküşü şimdilik önledi. Ancak Rusya’nın merkez bankası başkanı, ithal mal ve parça stoku azaldığı için ülkenin büyük bir ekonomik gerilemeyle karşı karşıya kalabileceği konusunda uyardı.
Ticaret engelleri artıyor. Ukrayna’nın işgali, kıtlıklar ve artan fiyatlar arasında vatandaşları için malları güvence altına almak için can atan hükümetler, ihracatı durdurmak için yeni engeller dikerken, bir korumacılık dalgasını da serbest bıraktı. Ancak kısıtlamalar, ürünleri daha pahalı ve daha da zor hale getiriyor.
Gıda kaynakları baskı altında. Savaş, büyük ölçüde Rusya ve Ukrayna’dan yapılan buğday, soya fasulyesi ve arpa ihracatına bağlı olan ve şimdiden şiddetli bir kuraklıkla mücadele eden Doğu Afrika’da gıda maliyetini artırdı. Dünyanın dört bir yanındaki süpermarketler, azalan arzın ortasında müşterilerinden Ukrayna’nın en büyük ihracatçısı olduğu ayçiçek yağı alımlarını sınırlamalarını istemeye başladı.
Temel metallerin fiyatları yükseliyor. Otomotiv egzoz sistemlerinde ve cep telefonlarında kullanılan paladyum fiyatı, dünyanın en büyük metal ihracatçısı olan Rusya’nın küresel pazarlardan kesilebileceği korkusuyla yükseliyor. Rusya’nın bir diğer önemli ihracatı olan nikelin fiyatı da yükseliyor.
Petrol ambargosuna rağmen, Avrupa muhtemelen bir süre, muhtemelen yıllarca Rus doğalgazına bağımlı kalacaktır. Bu, özellikle soğuk bir kış aylarında gaz talebi ani yükselirse, Bay Putin’in kozunun bir kısmını koruyabilir. Avrupalı liderlerin Rus gazına karşı daha az alternatifi var çünkü bu yakıtın dünyanın diğer büyük tedarikçileri – Amerika Birleşik Devletleri, Avustralya ve Katar – ihracatı önemli ölçüde artıramıyor.
Rusya’nın ayrıca Avrupa ambargosunun etkinliğini baltalayabilecek başka kartları da var.
Çin, Rusya için büyüyen bir pazar. Ağırlıklı olarak kapasiteye yakın boru hatlarıyla birbirine bağlanan Çin, son aylarda Rus ham petrolünün tanker sevkiyatlarını artırdı.
Suudi Arabistan ve İran, Rusya’nın Çin’e yaptığı satışların artmasından zarar görebilir ve Orta Doğulu satıcılar, çok indirimli Rus ham petrolüyle rekabet edebilmek için fiyatlarını düşürmek zorunda kaldılar.
Dr. O’Sullivan, Rusya, Suudi Arabistan ve OPEC Plus ittifakının diğer üyeleri arasındaki ilişkinin “Moskova ve Riyad Çin’de pazar paylarını oluşturmak ve sürdürmek için rekabet ederken” daha karmaşık hale gelebileceğini söyledi.
Enerji ticari bağları sarsılırken bile, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi büyük petrol üreticileri Avrupa’daki savaştan genel olarak yararlandı. Birçok Avrupalı şirket artık Orta Doğu’dan daha fazla petrol satın almak için can atıyor. Sektörü takip eden Middle East Petroleum and Economic Publications’a göre Suudi petrol ihracat gelirleri tırmanıyor ve bu yıl rekor kırabilir ve krallığın ticaret fazlasını 250 milyar doların üzerine çıkarabilir.
Hindistan, Rus ham petrolünü işleyebilen ve onu dizele çevirebilen, hammadde Rusya’dan gelse bile bazıları Avrupa’ya gidebilecek büyük rafinerilere sahip olduğu için başka bir yararlanıcıdır.
RBC Capital Markets analistleri yakın tarihli bir raporda “Hindistan, Avrupa için fiili arıtma merkezi haline geliyor” dedi.
Ancak Hindistan’dan dizel satın almak Avrupa’daki maliyetleri artıracak çünkü Hindistan’dan yakıt sevkıyatı, Rus rafinerilerinden boruyla getirilmekten daha pahalı. RBC analistleri, “İstenmeyen sonuç, Avrupa’nın etkili bir şekilde kendi vatandaşlarına enflasyon ithal etmesidir” dedi.
Hindistan, Rusya’dan günde yaklaşık 600.000 varil alırken, geçen yıl görece küçük bir tedarikçiyken günde 90.000 varile çıktı. Rusya şu anda Hindistan’ın Irak’tan sonra en büyük ikinci tedarikçisi konumunda.
Ancak Avrupa Birliği’nin Rus petrol sevkiyatlarını sigortalayan Avrupalı şirketler üzerindeki kısıtlamaları maliyetleri çok fazla artırırsa Hindistan Rusya’dan alım yapmayı sürdürmekte zorlanabilir.
RBC’nin emtia stratejisi başkanı Helima Croft, “ikincil yaptırımlara maruz kalmadıkları sürece Hindistan kazanır” dedi.
The New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.
