LONDRA – İngiltere’nin güneydoğu kıyısındaki limanlarda ve terminallerde, Cuma sabahı fazla karışıklık olmadan yeni bir dönem başladı. Dover ve Folkestone’dan Fransa’ya mal taşıyan feribotlar ve trenler zamanında çalışıyordu ve sürücüler kamyonlarını tıkanıklıktan engellenmeden limana salladılar.
Görünüşe göre, ülkenin Avrupa Birliği’nin tek pazarı ve gümrük birliği dışındaki ilk günü olan 1 Ocak’ta çok az şey değişmiş olabilir. Ne de olsa resmi tatildi ve pek iş yapılmıyordu.
Ancak 25 yıldan fazla bir süredir ilk defa, İngiltere ile Avrupa Birliği arasında seyahat eden mallar artık serbestçe hareket etmeyecek ve bloğa giren mallar için gümrük kontrolleri uygulanacak.
31 Aralık’ın erken saatlerinde, yürürlüğe girmesine 24 saatten daha az bir süre kala İngiltere’de yasalaşan bir ticaret anlaşması, ülkenin ve Avrupa Birliği’nin gümrük vergileri olmadan mal ticareti yapacağı anlamına geliyor. Bununla birlikte, işletmeler, hükümetin yükselen bir pandemiyi kontrol altına almak için uyguladığı kilitlemeler, kapatmalar ve diğer sosyal kısıtlamalar sırasında bile hazırlanmaları gereken önemli değişikliklerle karşı karşıya kalacaklar.
Üst düzey bir kabine bakanı, bu hafta değişikliklerin “inişli çıkışlı anlar” getireceğini tahmin etti. Hükümet, tek başına yeni gümrük evraklarının İngiliz şirketlerine yılda 7 milyar sterline (yaklaşık 9,6 milyar dolar) mal olmasını bekliyor.
Ülkenin vergi dairesinden alınan verilere göre, İngiltere’nin mallarını blok ötesine hiç göndermemiş en az 150.000 ihracatçısı var ve bu nedenle ilk kez gümrük beyannamelerini yapması gerekecek. Avrupa Birliği içindeki sınır kontrolleri 1993 yılında kaldırıldı.
Bu, İngiltere’nin limanlarında, özellikle Dover Limanı’nda ve ülkeyi Fransa’ya bağlayan Folkestone’daki Eurotunnel terminalinde hemen hissedilecek bir değişiklik. Ancak Cuma, Yılbaşı Günü, trenlerin ve feribotların sorunsuz çalıştığı bildirildi. Eurotunnel, 200 kamyonun servis trenini saat 8’e kadar kullandığını bildirdi. m.
Bir ticaret grubu olan Logistics U.K’nin politika direktörü Elizabeth De Jong, Cuma sabahı Sky News’e “Oldukça sakin görünüyor” dedi.
Ancak işletmelerin artık anlaşılması gereken “yeni, farklı bir gümrük düzenlemeleri diliyle” karşı karşıya olduğunu da sözlerine ekledi. Önümüzdeki birkaç haftayı canlı bir deneme olarak nitelendirdi, çünkü şirketler kendileri ve gemideki mallar için doğru evraklara sahip olduklarından ve bölgedeki trafiğin yönetilmesi gerektiğinden emin olmalılar.
En aşırı koşullarda veya hükümetin söylediği en kötü senaryo olarak, Avrupa Birliği’ne giden kamyonların yüzde 40 ila yüzde 70’i yeni sınır kontrollerine hazır olmayabilir. Bir hükümet raporuna göre bu, mal akışını yavaşlatacak ve sınıra giden 7.000 kamyonluk hatlara ve iki güne kadar gecikmelere yol açabilir.
İngiltere, sınırdan çok sayıda kamyon birikimini kısa süre önce temizledi. 20 Aralık’ın sonlarında Fransız hükümeti, yeni bir koronavirüs varyantının İngiltere’den yayılmasını durdurmak için aniden sınırını 48 saatliğine kapattı. Binlerce kamyon ve sürücüleri günlerce mahsur kaldı. Sınır yeniden açıldığında, Fransa’ya girmeden önce negatif bir koronavirüs testi göstermeleri istendi.
Normalde hızlı hareket eden limandaki gecikmeler, İngiltere’nin çoğu kışın Avrupa’dan ithal edilen taze gıda tedarikiyle ilgili endişeleri de artırdı. Bir meyve tedarikçisi acilen ülkeye malları uçurmayı ayarladı. İngiliz balık ve kabuklu deniz ürünleri ihracatçıları, mallarını şoförlerin yanında olmadan Fransa’ya göndermek için çabalamak zorunda kaldılar.
Gösteri, Brexit geçiş döneminin sona ermesi olan 31 Aralık’tan sonra ticaretle ilgili endişeleri artırdı. Her sürücünün önce sonuçları vermek için yaklaşık 40 dakika sürebilen negatif bir koronavirüs testi yaptırması gerektiğinden, mallar halihazırda daha yavaş hareket ediyor olsa da, daha sessiz tatil dönemi sayesinde kamyonların Cuma günü Fransa’ya girmek için binlercesinin beklemesi pek olası değil.
Hükümet raporu, “Nakliye talebi arttıkça ilk iki hafta içinde sürekli kesintinin daha da kötüleşmesini beklerdik” diyor. Bu yaklaşık üç ay sürebilir.
Avrupa Birliği’ne İngiltere, İskoçya veya Galler’den giren mallar artık güvenlik beyanları da dahil olmak üzere gümrük kontrolleri gerektiriyor ve kamyon şoförlerinin Dover ve Folkestone’u içeren ilçe Kent’e girmek için gerekli belgelere sahip olduklarını doğrulamak için bir izne ihtiyacı olacak.
Diğer taraftan gelen kamyon sürücüleri şimdilik daha az gereksinimle karşı karşıyadır. İngiliz hükümeti, altı ay boyunca Avrupa Birliği’nden ülkeye gelen mallara ilişkin kuralları gevşetti.
Bir The New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.