Ocak ayında Brexit gerçekten harekete geçti – ancak birçok işletme için, malları yeni sınırların ötesine kaydırmaya çalışırken operasyonlar durma noktasına geldi.
İngiltere artık AB’nin Tek Pazar ve Gümrük Birliği’nin dışında olduğu için, İngiliz Kanalı’nın her iki tarafındaki ithalatçılar ve ihracatçılar, yeni kuralların bürokrasi ve ekstra maliyetler kabusu getirdiğini söylüyor.
Evrak işleri ve sınır kontrolleri, deniz ürünlerinin limanlarda mahsur kalmasına ve teslimatlar gerçekleşemediği için bazı süpermarketlerdeki rafların boş kalmasına neden oldu.
İrlanda adasında kara sınırının açık tutulması gereği, Kuzey’in büyük ölçüde AB kurallarını takip ettiği anlamına geldiğinden, Büyük Britanya’dan Kuzey İrlanda’ya giden tedarikler de vuruldu.
Birleşik Krallık hükümeti, uzun vadenin büyük fırsatlar getireceğini savunarak kaosun çoğunu “diş çıkarma sorunlarına” bağladı. Ancak bazı ticaret uzmanları, ticaret üzerindeki bazı yeni yüklerin burada kalacağını söylüyor.
Sorunun doğası ve ölçeği, tüccarlar tarafından bildirilen bazı sorunların bu seçimi ile gösterilmektedir:
- “Normal lojistik ortağım Şubat ayına kadar AB’den İngiltere’ye hizmetlerini tamamen askıya aldı. Bu adamlar 31 ülkede çalışıyor ve stokları nasıl hızlı bir şekilde taşıyacaklarını biliyorlar, ancak evrak kabusu onlar için çok fazla” – Daniel Lambert (Şaraplar), şarap ithalat şirketi, Bridgend, Galler. Karşılaşılan sorunları detaylandıran 22 noktalı bir Twitter dizisi yazdı.
- “Bu iyi değil. Bu durum benim için çok fazla evrak işi, çok fazla bekle, bekle, her zaman bekle. Bu iyi değil.” – İngiltere merkezli Polonyalı kamyon şoförü Petar Loba, kuyrukta sıkışmış Dover yakınında.
- “Eskiden 95 sterline (107 avro) mal olan ve organize edilmesi beş dakika süren bir sevkiyat şimdi bir öğleden sonrayı alacak ve 400 sterline (452 avro) mal olacak” – Richard Townsend, Bailey Paints’ten boya ihraç eden küçük bir işletme. Stroud, İngiltere’de İrlanda’ya.
- “Bildiğiniz teslimatları alamıyoruz. Şirketler sipariş alıyor ve bizi tekrar arıyorlar, ‘bunu bir sonraki duyuruya kadar teslim edemeyiz’.” – Belfast’taki Sawers şarküteri firmasından Kieran Sloan, İngiltere’den tedarik sorunları.
- “İlk günler zordu, çok fazla gecikme yaşandı. Bazı sürücülerimiz ihracat beyannamelerini yapmak için İngiltere tarafında bir hafta beklemek zorunda kaldı … Hiçbir şey beyan etmeyen müşteriler vardı, bunlar kim yönetim hataları yapmış … İngiltere’de belge almak için kuyruklar. “- Kimyasal ürünleri İngiltere’ye nakletme konusunda Fransız Sonotri firmasından Benoît Lefebvre.
- “Eskiden çok sayıda balığımızı satın alan tüm AB ülkeleri (ülkeleri), transfer edilen balıklar kötüye gittiği için durdular. Yani tüm ihracat pazarımızı kaybettik. “- Ben Vass, balıkçı, Devon, İngiltere.
- “Satışlarımızın% 80’i AB’ye sevk ediliyor, bu yüzden artık her şey durdu. Fiyatlarımız düştü. Tüm balıklarımız donuyor.” – Nathan Daley, balıkçı, Devon, İngiltere.
- “Tüm tüketici paketlerimizin AB’ye gönderilmesini tamamen askıya almak zorunda kaldık. 4 Ocak’tan itibaren gönderdiğimiz her bir kolinin geri dönüşünü aldık. Bunun nedeni artık bir sağlık sertifikasına ihtiyacınız var bile bir tüketici paketi için. Bir sağlık sertifikasının maliyeti, gönderi başına 180 £ (203 €). “- Simon Spurrell, Cheshire Peynir Şirketi.
- “Bir müşteri … gümrükten çıkarmak için toplam paketinin değerinin% 50’sinden fazlasını ödemek zorunda kaldı ve biz de ona bir KDV faturası göndermek zorunda kaldık … Bu korkunçtu ve neredeyse noktaya geldi Muhtemelen AB ile ticareti durdurmamız gerekecek ve bu da önümüzdeki üç ay içinde bize binlerce sterline mal olacak. “- Afrocenchix’ten Joycelyn Mate, İngiltere’den afro saç ürünleri ihraç ediyor.
Tüccarlar neden böyle acı çekiyor?
Noel arifesinde yapılan Brexit ticaret anlaşması büyük bir başarı olarak kutlandı. Kesinlikle büyük bir rahatlama sağladı ve sadece günlerce daha kaotik bir anlaşmasız senaryodan kaçındı.
Anlaşma, İngiltere ile AB arasında ticaretin gümrük vergileri (ithalat vergileri) ve kotalar olmaksızın devam edebileceği anlamına geliyor.
Boris Johnson, yanlış bir şekilde tarife dışı engellerin olmadığını iddia etti. Gerçek şu ki – yukarıdaki örneklerde görüldüğü gibi – yeni ticaret rejimi bir dağ ekstra bürokrasi ve maliyet getirmiştir.
Firmaların artık gümrük beyannamelerini doldurmaları gerekiyor. Kodları ve yeni BT sistemlerini içeren süreç, önemli gecikmelere neden olabilir. Daha yavaş prosedürler daha yüksek maliyet anlamına gelir. Sağlık sertifikalarına ihtiyaç duyan et, süt ürünleri ve balık ürünleri ile gıda için yeni düzenleyici kontroller de var.
Sarf malzemelerinin sıkışma riski vardır. “Gruplama” sistemi altında, birden fazla sevkiyat genellikle bir treyler içinde hareket eder. Ancak hepsinin kontrol edilmesi gerekebilir ve sorunlar veya hatalar tüm gönderiyi geciktirebilir.
İngiltere artık AB’nin KDV alanının bir parçası olmadığından, “menşe kuralları” düzenlemeleri ve KDV (Katma Değer Vergisi) konusunda da zorluklar var. Birleşik Krallık’a mal gönderen AB ihracatçıları Birleşik Krallık makamlarına kayıt yaptırmak zorundadır ve Birleşik Krallık ithalat KDV’si ödemek zorunda kalabilir. Birleşik Krallık’tan AB’ye giren mallar için de KDV ve özel tüketim vergileri alınmaktadır.
Beklenmedik bazı değişiklikler oldu. Örneğin İrlanda, bazen AB ithalat vergilerinin vurulduğunu keşfetti. Tarifesiz Brexit anlaşmasına rağmen, mallar artık AB menşeli olmadığı için İngiltere’den kıtaya gidip gelirken mallar geçerse muafiyet yoktur.
Avrupa Komisyonu geçen Temmuz ayında, bir ticaret anlaşmasının kabul edilip edilmediğine bakılmaksızın, geçiş döneminin sonundan itibaren önemli bir sınır ihlali konusunda uyardı.
Endüstri kuruluşları ne diyor?
İngiltere’nin Karayolu Taşımacılığı Birliği, ihracatçıların gümrük talepleri veya limanda sıkışıp kalma tehlikesinden çok endişelendiğini söylüyor – sürücüler için COVID-19 testlerinin ek yükünden bahsetmeye bile gerek yok – çoğu kişi göndermiyor.
RHA, AB’den İngiltere’ye mal getiren kamyonların en az% 40’ının kıtaya boş döndüğünü ve bunun da “tedarik zinciri üzerinde büyük bir etkisi” olduğunu bildirdi.
İngiliz Et İşleyicileri Derneği, Brexit sonrası sorunların “şu anda en büyük ihracat ortağımızla ciddi ve sürekli bir ticaret kaybına neden olduğunu” söyledi.
BMPA İcra Kurulu Başkanı Nick Allen, “Kıta süpermarketleri ürünleri ihtiyaç duydukları şekilde teslim edemezlerse, bu ticaret AB müşterilerinin Birleşik Krallık tedarikçilerini ve Avrupalı işlemcilerden gelen ürünleri terk etmesiyle kaybolacak” dedi.
“Üyelere, AB müşterileri şimdiden ürün satın almak için İspanya ve İrlanda’ya gideceklerini söylediler.”
Ürünleri aynı derecede çabuk bozulan balıkçılık endüstrisi de bu tür şikayetleri yineledi. Özellikle İskoç deniz ürünleri endüstrisi alarm veriyor.
Peki bunlar sadece ‘diş çıkarma sorunları’ mı?
İngiltere hükümeti, tüccarların anlık zorluklarına yanıt verirken, uzun vadede daha pembe bir tablo ortaya koyduğunu söyledi.
Boris Johnson, balıkçılık endüstrisi ile ilgili olarak İskoçya’ya yaptığı bir gezide “Elbette pek çok alanda diş çıkarma sorunları var ve bu kaçınılmaz çünkü bu büyük bir değişiklik,” dedi.
Başbakan, “Ancak, orta vadede ve uzun vadede çok daha fazlasına kuşkusuz, değişiklikler İskoç balıkçılığı için çok ama çok faydalı,” diye ekledi.
Eski bir İngiliz ticaret yetkilisi ve danışmanlar EY’de Ticaret Stratejisi Direktörü olan George Riddell, yeni sistemlerin ve formalitelerin bazılarının gerçekten diş çıkarma problemleri olduğunu, ancak bazılarının olmadığını söylüyor.
Gümrük ve BT taleplerini ve göçmenlikle bağlantılı diğer maliyetleri ve bazılarının bir Avrupa üssü kurma ihtiyacını vurgulayarak, “Birincisi, birçok işletme bir nesil içinde maliyet tabanında en büyük değişiklikle karşı karşıyadır” diye yazdı.
“Kendilerine soracakları soru – operasyonları hala karlı mı?”
İkinci alan Riddell, şirketleri çalışma şekillerini değiştirmeye zorlayabilecek malların menşe ve kaynak kuralları ile ilgili olduğunu söyledi. “Sonuç olarak tedarik zincirleri değişecek ve son derece karmaşık” diye ekledi.
Birleşik Krallık’ın Değişen Avrupa düşünce kuruluşu Direktörü Anand Menon, “Bazı firmalar evrak işlerine alışacak, bununla ilgilenecek, ek maliyetleri karşılayacak ve ticarete devam edecek” dedi. Ancak, diğer firmaların “kendilerine yüklenen idari yük nedeniyle daha fazla mücadele edebileceğini” de sözlerine ekledi.
Peki önünüzdeki yol nedir?
İngiltere hükümeti, reklam kampanyaları ve resmi web sitelerinde yer alan bilgilerle işletmelerin değişiklikler konusunda önceden uyarıldığını söyledi.
Ancak birçok şirket, değişikliklerin farkında olduklarını ve ellerinden gelen tüm planları yaptıklarını, ancak yine de ciddi sorunlarla karşılaştıklarını söylüyor.
Yaygın bir şikayet, belirsizliğin neredeyse son dakikaya kadar devam etmesi ve Brexit anlaşmasının çok geç yapılmasıdır. Bir diğeri, yeni sistemlerin geç geliştirilmesidir. Değişikliklerle ilgili iş tavsiyeleri veren ayrıntılı bir güncelleme, değişikliklerin başlamasından saatler önce Yeni Yıl Arifesinde yayınlandı.
Bazı Birleşik Krallık şirketleri, Tek Pazara satış yapabilmek için AB’de yan kuruluşlar kurdu. Ancak bu çoğu kişi için bir seçenek değil.
İngiltere hükümeti, balıkçılık endüstrisi için 23 milyon £ (26 milyon €) tazminat fonu sözü verdi. Ayrıca, tıkanmaları tespit etmek, evrak işlerini azaltmak ve limanlardaki operasyonları iyileştirmek için ortak bir bakanlık görev gücü kuruluyor.
EY’den George Riddell, yeni ticaret dünyasının henüz tam olarak hissedilmediğini söylüyor ve daha fazla değişikliğin yolda olduğuna dikkat çekiyor.
“Bugün ticari ilişkilerimizde sahip olduğumuz şey, İngiltere ile AB arasındaki ticaretin son durumu değil. Bazı açılardan ödemesiz dönemler ve geçişler sona erdiğinde daha da kötüleşecek” diye yazıyor. “Öte yandan, İngiltere ve AB’nin işbirliğini derinleştirmesi gereken alanlar var.”
“Bunun anlamı, işletmelerin önümüzdeki aylarda ve yıllarda tüm bu değişikliklerin ve aksaklıkların üstesinden gelmek zorunda kalacaklarıdır.”
“Kendimizi kandırmamalıyız, Brexit, ticaretin daha önce olduğu gibi devam edeceği anlamına geliyor. Olmayacak. Değişecek ve bazı derin şekillerde değişebilir,” diyor Değişen Avrupa’da Anand Menon.
Euronews’in bir haberinden çevrildi ve haberleştirildi.