Fransa-İngiltere göçmen geçişleri neden bir yılda ikiye katlandı?
Uzmanlar Euronews’e verdiği demeçte, İngiltere’nin daha katı göçmenlik ve sığınma politikasının İngiliz Kanalı’nı geçmeye çalışan göçmen akışını …
Uzmanlar Euronews’e verdiği demeçte, İngiltere’nin daha katı göçmenlik ve sığınma politikasının İngiliz Kanalı’nı geçmeye çalışan göçmen akışını engellemesinin olası olmadığını söyledi.
Fransa’dan teknelerle İngiltere’ye ulaşmaya çalışanların sayısı bir yılda iki kattan fazla arttı.
Fransız Denizcilik İli’ne göre, yaklaşık 15.500 göçmen 31 Ağustos’a kadar ya teşebbüs etti ya da başarıyla geçti.
O zamandan beri, Fransız yetkililerin Eylül ayında geçen yılın aynı ayına göre dört kat daha fazla küçük tekne geçişini başarıyla engellemesi ve ilk dört gün içinde Manş Denizi’nde 1.470’den fazla kişiyi kurtarmasıyla sayı hızla artmaya devam etti. yalnız kasım.
İngiltere İçişleri Bakanlığı artık bir çetele sağlamıyor, ancak sayının şu anda 20.000’i aştığına inanılıyor – bu, 2020’de 8.500 kişinin geçmeye cesaret ettiği zaman %235’lik bir artış.
Peki bu patlamayı ne açıklıyor?
İngiltere’ye giden çok az güvenli ve yasal yol
Birleşmiş Milletler Uluslararası Göç Örgütü (IOM) sözcüsü Euronews’e verdiği demeçte, “Sınırlı erişim veya yetersiz güvenli ve yasal yollar, daha fazla insanın Kanal’ı küçük teknelerle geçmek de dahil olmak üzere alternatif yollar seçmesine katkıda bulunuyor” dedi.
Göç Politikası Grubu ve Oxford Üniversitesi Göç Gözlemevi’nden birkaç başka uzman da aynı fikirde.
Care4Calais STK’nın kurucusu Clare Mosely, Euronews’e şunları söyledi: “Tekne geçişleri, insanların İngiltere’ye sığınma talebinde bulunabilecekleri çok az yoldan biridir.
“Tüm pratik amaçlar için seyahat etmenin yasal bir yolu yoktur, bu nedenle tek seçenek hayatınızı küçük bir teknede mi yoksa bir kamyonda mı riske atacağınızdır” dedi.
Ancak, teknolojik ilerlemeler nedeniyle başarılı bir geçiş için gereken süre uzadığından, kamyonların popülaritesi azaldı.
Salam göçmen refahı STK’sından Claire Millot, Euronews’e on yıl önce, bir göçmenin bir kamyona saklanarak İngiliz Kanalı’nı başarıyla geçmesinin genellikle üç hafta süreceğini söyledi.
Bu tür geçişleri engellemek için köpekler konuşlandırıldı, ardından iyi gizlenmiş olsalar bile birinin nefes alıp almadığını gösteren karbon dioksit dedektörleri takip edildi. Artık kamyonlar tarayıcılardan rastgele geçiriliyor ve ortalama geçiş süresi haftalar yerine aylar olarak sayılıyor.
Deniz çok daha hızlı ve “bu yıl çok iyi çalışan bir şey” diye devam etti. “Geçişler genel olarak çok başarılıydı ve bu yüzden kaçınılmaz olarak insanlar daha sonra birbirlerine ‘Şişme botla geçtim’ demek için çağırıyorlar ve bu da başkalarını bunu yapmaya teşvik ediyor.”
Ek olarak, Oxford Üniversitesi Göç Gözlemevi’nde bir araştırmacı olan Dr Peter William Walsh, “güzergâh, muhtemelen diğer güzergahlarda artan polislik nedeniyle, muhtemelen daha iyi organize edilmiş kaçakçılık ağları ile daha yerleşik hale geldi” dedi.
İngiltere’yi bu kadar çekici yapan nedir?
İnsanları yasadışı yollardan Birleşik Krallık’a gitmeye neyin yönlendirdiğini kesin olarak belirten bir çalışma yoktur, ancak bunun aile üyelerinin veya tanıdıkların varlığı, ülkenin açık, güvenli ve hoşgörülü olduğuna dair inançları ve İngiltere’ye gitme yetenekleri gibi faktörlerin bir kombinasyonu olduğuna inanılmaktadır. İngilizce birkaç kelime ile.
Salam’dan Millot, “Ayrıca İngiltere’de kimlik belgesi olmadığını ve burada (Fransa’da) olduğundan daha fazla kayıt dışı iş bulabileceklerini de biliyorlar” dedi.
Mevzuat aynı değil, kontroller aynı değil, İngiltere’de uzun vadede yasadışı çalışmak çok daha kolay” dedi.
Ayrıca AB üye ülkelerinde sığınma talebi reddedilmiş ve İngiltere’yi son şansları olarak görmeleri istenmiş olabilir.
Yine de İngiltere, kıta ülkelerinin uğraştığı sığınmacıların sayısını görmekten çok uzak. Hükümet rakamlarına göre, 2020 yılında Birleşik Krallık’ta yaklaşık 29.450 sığınma başvurusu yapıldı. Bu, 2002’deki 84.132 zirvesinden aşağı.
Geçen yıl Avrupa Birliği üye ülkelerinde 102.500’ü Almanya’da, 81.800’ü Fransa’da, 37.900’ü Yunanistan’da ve 21.200’ü İtalya’da olmak üzere 416.600’den fazla yeni sığınma başvurusu yapıldı. Eurostat’a göre.
Dr Walsh ayrıca Birleşik Krallık’ın karşılaştırmalı olarak “yetkisiz tekne varışları için özellikle popüler bir yer” olmadığına da dikkat çekti.
“2020’de İtalya, tekneyle izinsiz gelen 34.000 kişiyi kabul ederken, İspanya 40.000’den fazla kişiyi aldı” dedi.
‘Açıklanamayan’ koşullar
Bununla birlikte, Kanal geçişlerindeki artış, Britanya’nın Muhafazakar hükümetinin yasadışı göç konusunda çok daha sert bir çizgi benimsediğini ve fenomeni büyük ölçüde engellemeyi amaçlayan bir yasa tasarısı sunduğunu gördü.
Yeni kurallar, onaylanması halinde, başvuru sahibi Fransa gibi “güvenli bir ülke” üzerinden seyahat etmişse, sığınma taleplerinin otomatik olarak reddedildiğini görecek. İngiltere’ye yasadışı yollardan girdiği tespit edilenler dört yıla kadar parmaklıklar ardında, insan kaçakçıları ömür boyu hapis cezasına çarptırılırken, aile birleştirmeleri de çok daha zor hale getirilecek.
NS BM Mülteci Ajansı (UNHRC) uyardı planların “korunmaya ihtiyacı olan mültecilere haksız cezalar veren” bir “iki kademeli sığınma sistemi” oluşturma riskini taşıdığını belirtiyor.
İngiltere ayrıca, sınırdaki Fransız devriyelerini donatmak ve artırmak için Fransa ile 63 milyon € değerinde başka bir sözleşme imzaladı.
İngiltere İçişleri Bakanlığı, polis ve uluslararası ortaklarla yaptığı çalışmalar sayesinde, Ekim ayına kadar “küçük tekne suçu” ile ilgili 300 tutuklama ve 65 mahkumiyetin sağlandığını söyleyerek işbirliğini övdü.
Calais’te veya Dunkirk yakınlarında tehlikeli bir durumda yaşayan göçmenlerin sayısı tam olarak bilinmiyor. Yetkililer Calais’te 800-900 civarında olduğunu tahmin ediyor, STK’lar bu sayının son birkaç ayda artarak 1.500’e ulaştığını söylüyor.
Bunlar öncelikle Suriye, Libya, Afganistan veya Sahra altı Afrika gibi çatışma veya şiddetten kaçan ülkelerden gelen insanlar.
Bu, sözde Calais Jungle’ın yaklaşık 10.000 kişiyi barındırdığı, ancak koşulların benzer şekilde içler acısı olduğu 2016 yılının zirvesinin çok altında kalıyor.
Care4Calais’ten Moseley, Euronews’e verdiği demeçte, “Calais’teki durum tarif edilemez” dedi. “Calais’in bazı bölgelerinde yiyecek dağıtımı yasağı devam ediyor ve polisin göçmenlere yönelik eylemleri aralıksız devam ediyor. Calais’in birçok yerinde, insanların çadır kuramaması için çorak araziler ağaçlardan ve çalılardan arındırıldı. yat.”
“Dışarıda asfaltta, kullanılmayan benzin istasyonlarında ve metruk dükkânların arkasında uyuyan insanlar görüyoruz. Sık sık ve sıklıkla sabahın erken saatlerinde şiddetli bir şekilde uyandırılıyorlar, bu yüzden uyku bozuluyor ve yorgunluk yaygın. kaçmak için büyük riskler alacakları anlaşılabilir” dedi.
‘Son derece adaletsiz’
İngiltere’nin şu anda parlamentodan geçmekte olan planlanan göçmenlik ve sığınma revizyonunun, en azından kısa vadede, sayıları azaltmada fazla bir etkisi olması muhtemel değil.
Dr Walsh, araştırmaların Birleşik Krallık’a girmeyi umut edenlerin ülkenin iltica prosedürleri, sosyal yardım hakları veya çalışma durumu hakkında ayrıntılı bilgiye sahip olduklarına dair çok az kanıt gösterdiğini vurguladı.
“Katılımcıların bu koşulların farklı Avrupa ülkeleri arasında nasıl değiştiğine dair karşılaştırmalı bilgiye sahip olduklarına dair daha da az kanıt vardı. Sığınmacılar sığınma politikasından haberdar değillerse, bu, kararlarının bu politikadan çok fazla etkilenmesinin muhtemel olmadığını gösteriyor” diye ekledi. .
Millot of Salam, yasa taslağının veya İngiltere-Fransa sınır anlaşmasının şu ana kadar caydırıcı bir etkisi olmadığını söyledi.
“Bazılarının geldiklerinde otele değil, kapalı merkezlere yerleştirildiğini biliyoruz. Bunu duyuyoruz ama onlar (geçmeyi umut eden diğer göçmenler) bilmiyorlar. Bazıları onlara diyor ki, örneğin kaçakçı, Bunun doğru olmadığını ve bu kaderi paylaşmayan birini tanıdıkları için, bazıları İçişleri Bakanlığı tarafından yakalanmamak için geçişi yüzerek bitirdiği için kontrollerden kaçmayı umuyorlar” dedi.
İngiltere, BMMYK ile insani mülteci yerleştirme ve ülkenin Ağustos ayında Taliban isyancı grubu tarafından ele geçirilmesinin ardından başlatılan Afgan Vatandaşlarının Yeniden Yerleşim Planı gibi “başka güvenli ve yasal yollar” olduğunu savunarak tasarısını savundu.
Onun fatura şunu belirtir: “2015’ten bu yana, dünyanın dört bir yanındaki zalim koşullardan sığınmak isteyen yaklaşık 25.000 erkek, kadın ve çocuğu başka herhangi bir Avrupa ülkesinden daha fazla yerleştirdik”.
Tekneler veya kamyonlar gibi ülkeye yasadışı yolların “son derece adaletsiz” olduğunu söylüyor çünkü “ekonomik göçmenlerin varlığı – bu yasadışı yolların iltica sistemine soktuğu şey, gerçekten korunmaya ihtiyacı olan diğerlerini uygun şekilde destekleme yeteneğimizi engelliyor. ”
Hafta içi her gün, Avrupa’yı Keşfetmek size manşetlerin ötesine geçen bir Avrupa hikayesi getiriyor. Bu ve diğer son dakika haber bildirimleri için günlük uyarı almak için Euronews uygulamasını indirin. Apple ve Android cihazlarda kullanılabilir.
Euronews’in bir haberinden çevrildi ve haberleştirildi.
