WASHINGTON – İsrail geçen hafta Biden yönetiminden İran’ın nükleer tesislerini vurmak için kritik öneme sahip olabilecek yakıt ikmal tankerlerinin teslimatını hızlandırmasını istedi, ancak uçağın geri sipariş edildiği ve ilkinin olası olmadığı söylendi. ABD ve İsrailli yetkililere göre 2024’ün sonlarına kadar hazır olun.
İsrail savunma bakanı Benny Gantz, geçen hafta Savunma Bakanı Lloyd J. Austin III ve Washington’daki diğer üst düzey yetkililerle bir araya geldiğinde talepte bulundu. Ayrıntılar daha önce bir İsrail gazetesi olan Yedioth Ahronoth tarafından bildirildi.
ABD’li yetkililer Bay Gantz’a bir üretim birikimini hafifletmek için çalışacaklarını söylerken, teslimatın zamanlaması çok önemli bir konu: Biden yönetimi yetkilileri, İsrail Başbakanı Naftali Bennett’in askeri saldırı tehdidini canlandırmaya çalışmasından endişe duyuyor. İran, diplomasinin başarısız olduğunu ve ülkenin nükleer silah üretme kapasitesinin eşiğine her zamankinden daha yakın olduğunu savunduktan sonra.
Talep, Washington ile Kudüs arasında İran’ın nükleer programıyla nasıl başa çıkılacağına ilişkin yeni gerilimlerin ortasında geldi. Başkan Donald J. Trump’ın İran’ın nükleer faaliyetlerini sınırlamayı amaçlayan bir anlaşmadan çekildiği 2018 yılının ortalarından bu yana, İsrail istihbarat servislerinin uranyum zenginleştirme tesislerini ve bir fabrikayı sabote etmek için tekrar tekrar yaptığı operasyonlara rağmen, Tahran nükleer yakıt üretiminde önemli kazanımlar elde etti. nükleer santrifüj üretti.
Sn. İsrailli yetkililer, Bennett’in bir hava saldırısının provası için tatbikatlar için önemli bir bütçe oluşturduğunu ve nükleer anlaşmayı yeniden tesis etme çabalarının İran’ın bomba yapımında hızla ilerlemesini sağlayacak kusurlu bir anlaşmaya yol açacağını savundu.
Mart ayında İsrail, bombardıman uçaklarına havada yakıt ikmali yapacak ve İran’daki hedeflerine ulaşmalarına ve geri dönmelerine izin verecek yeni KC-46 tankerlerini sipariş etti. Boeing’in uçaklardan sekizini 2 dolara sağlaması bekleniyor. 4 milyar, ilk teslimatın 2024’ün sonlarında yapılması planlanıyor. Ancak Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri, güçleri Hint-Pasifik’e odaklama ve Çin’e karşı daha büyük bir askeri varlık yaratma çabası için kritik olan uçaklar için de hevesli. bölgede.
İsrail’in şu anki tanker filosu 50 yıldan daha eski ve Boeing 707’ye dayanıyor. Hâlâ uçarken, yeni KC-46 tanker filosu İsrail’e çok daha fazla menzil ve yetenek verecek, çünkü savaş uçaklarına ve bombardıman uçaklarına yakıt ikmali yapabiliyor ve ayrıca uçuş sırasında yakıtı kendisi alır.
Yakıt ikmali çok önemlidir – aksi takdirde İsrail uçakları, Birleşik Arap Emirlikleri veya Suudi Arabistan’daki eski tankerlere veya karaya bağımlı olmak zorunda kalacaktı. Her iki ülke de İran’ın rakibi, ancak ikisi de bir saldırıya yardım etmekle suçlanmak istemiyor.
Bu havadan benzin istasyonlarının finansmanı nihayetinde ABD vergi mükelleflerinden gelecekti; Boeing tankerlerinin ücreti İsrail’e yıllık askeri yardım paketinden ödenecekti.
İsrail’e ne tür bir yeteneğin ve ne kadar çabuk verileceği konusundaki tartışma, Washington’da eski bir tartışma. 2008’de Başkan George W. Bush, Başbakan Ehud Olmert’in özel sığınak patlatma bombaları ve B-2 bombardıman uçağı ve Bay Olmert’in İran’a yönelik herhangi bir İsrail saldırısında gerekli olacağını söylediği yaklaşık 10 uçan tanker kiralama taleplerini geri çevirdi. Natanz’daki ana nükleer kompleks. Operasyonun bir kısmı, ABD’nin yakıt ikmali yeteneklerini ödünç almayı içerecekti.
Başkan Yardımcısı Dick Cheney, o sırada ABD’nin İsrail’e tam olarak istediğini vermesi gerektiğini savundu, ancak Bush yönetimi yetkilileri daha sonra iddiayı kaybettiğini söyledi. Bay Bush ve Bay Cheney anılarında bu olaya atıfta bulunuyorlar, ancak İsraillilere İran’ın çabalarını yeni nesil siber silahlarla sabote etmeyi amaçlayan gizli eylemlere izin verdiklerini söylediklerinden bahsetmiyorlar.
Kod adı Olimpiyat Oyunları olan bu program, nihayetinde Stuxnet solucanını üreten ve nihayetinde binden fazla İran santrifüjünü yok eden ortak İsrail-Amerikan çabası haline geldi.
İsrail daha sonra başka yetenekler geliştirdi ve onlar için eğitildi. İsrailli yetkililere ve 2019’da Bay Netanyahu ile bir Times röportajına göre, Obama yönetimi sırasında birkaç kez, İsrail Başbakanı Benjamin Netanyahu bir grev emri vermenin eşiğindeydi. Ancak başbakan son dakikada geri adım attı. büyük ölçüde Washington ile onarılamaz bir ihlal korkusu yüzünden.
Ancak 2017’de İsrail hava kuvvetleri yakıt ikmal uçaklarını değiştirmesi gerektiğine karar verdiğinde, Netanyahu hükümeti hemen bir emir vermedi. İran’ın nükleer programı kontrol altında görünüyordu – çünkü büyük ölçüde, Netanyahu’nun şiddetle karşı çıktığı 2015 anlaşması uyarınca nükleer yakıtının yüzde 97’sini ülke dışına göndermişti. İran’a yönelik saldırılar için eğitim yavaşladı.
Yeniden canlandırıldılar. Birkaç mevcut ve eski yetkiliye göre İsrailli planlamacılar, bir saldırı düzenlerlerse, bazı tesislerin, özellikle de İran askeri üssünde bir dağın derinliklerine gömülü bir yakıt zenginleştirme merkezi olan Fordow’un tekrar tekrar bombalanması gerekeceğine inanıyorlar. Ancak zamanın kısa olacağını ve bu nedenle hızla yakıt ikmali yapmak zorunda kalacaklarını iddia ediyorlar.
ABD’li yetkililer, bir saldırının yakın olduğuna inanmadıklarını ve Bay Bennett’in alenen askeri harekata hazırlanırken İran ile Batı arasında nihai bir anlaşmada çok daha sert şartlar aradığını düşündüklerini söylüyorlar.
Washington’dan David E. Sanger ve Helene Cooper ve Tel Aviv’den Ronen Bergman bildirdi. Eric Schmitt raporlamaya katkıda bulundu.
New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.