Katar, Formula 1’e Ev Sahipliği Yapıyor: Otomobillerin Gücünden Yararlanmak

Qatar 365, motorlu taşıtların, süper arabaların ve motor sporlarının Katar kültürünü nasıl şekillendirdiğini ve şekillendirmeye devam ettiğini keşfederek hızlı ve öfkeli hale geliyor.

Sürükle ve sürükle

Katar Yarış Kulübü, Katar’ın ulusal drag and drift şampiyonalarını organize ediyor. Otomobiller, saatte 500 km’den fazla hıza ulaşabilir ve bitiş çizgilerini saniyeler içinde geçebilir. İki arabayı ve sürücüyü birbirine karşı karşıya getiren motor sporları, Katar’da büyük bir olay. Yetkililer, pist koşullarının güvenli olmasını sağlarken, teknisyenler her yüksek performanslı otomobili yarışa hazır hale getirmek için çok çalışıyor.

“Drag yarışı, çok deneyim gerektirir. Çoğu, güvenlik ve yarış pistinin hazırlığıdır. Al Anabi Performance sürücüsü Mustapha Atat, diğer tüm yarışlardan daha heyecan verici” diyor.

Sürücülerin düşünmesi gereken çok şey var: çekiş oluşturmak, süspansiyon hileleri ve bitiş çizgisini ilk geçebilecekleri kadar hızlı bir başlangıç ​​yapmak. Ancak teknik becerilerin ötesinde, en iyi drag yarışçılarının biraz fazladan bir şeyleri var gibi görünüyor.

“Drag yarışı, ya sahip olduğunuz ya da olmadığınızla ilgilidir. Her şey hissetmekle ilgili. Hissetmeyen birini getirip ona öğretemezsiniz” diye ısrar ediyor Mustafa.

Ancak kulüp sadece drag yarışmaları düzenlemiyor. Abdullah Al Mothaseb, Drift için Brothers Team’i yönetiyor. 2016’dan beri drift yapıyor ve düzenli olarak Qatar Racing Club’da ve bölge genelinde yarışıyor. Sürücüler, çizgiyi tutma yeteneklerine, arabanın açısına, sürüş becerisine ve hızına göre değerlendirilir.

“Direksiyonun başındayken, arabadaki her parçayla ilgili hisleriniz yüzde yüz olmalı. Yani lastiklerle, motorla, direksiyon simidi ile vites koluyla birlikte hissetmek zorundasınız” diye açıklıyor Abdullah.

Abdullah’ın ayrıca, yarışmalardan önce ve sonra arabaları tamir ettiği bir otomobil mağazası var. Katar’ın hava koşulları, araç bakımının hayati önem taşıdığı anlamına geliyor.

“Araçta aşırı ısınmayla ilgili bazı sorunlar yaşıyoruz. Dolayısıyla bu, aracı pistte sürerken odaklanmamız gereken en önemli noktalardan biri” diyor.

Katar F1’i ağırlıyor

Formula 1, Katar ve Losail Uluslararası Pisti’nin F1’e ev sahipliği yapması için on yıllık, çok yarışlı bir anlaşma yaptığını duyurdu. 2004’ten beri Losail, MotoGP bisiklet şampiyonalarını düzenliyor. F1 anlaşmasının arkasındakiler, pisti F1’e uyarlamak için çok az şeye ihtiyaç olduğunu söylüyor.

“Pistte veya düzende yapılan değişikliklere dokunulmadı, ancak Uluslararası Otomobil Federasyonu standartlarını karşılamak için bazı güvenlik özelliklerini geliştirdik. Losail Circuit Spor Kulübü Genel Müdürü Amro Al-Hamad.

Al-Hamad, deneyimin insanların katılabileceği bir spor etkinliğinden daha fazlası olduğu konusunda ısrar ediyor. Formula 1’in diğer sporlardan farkı ne olduğu sorulduğunda, “Ben buna bir spordan çok bir kutlama derim. Bununla ilgili birçok yön var. Ve son zamanlarda ortaya çıkan Netflix – Drive to Survive gibi bazı dizilerin, seyircilere çizgilerin arkasında ne olduğunu daha fazla insani bir duygu veya insani bir his kattığını söyleyebilirim. Eskiden insanlar sadece yarışları pistte görürlerdi ve sadece araba kullanan sürücülerle ilgiliydiler. Bu yüzden, motor sporlarının veya Formula 1’in artık sadece bir spor veya yarış pistinde yarışan motorlu arabalardan daha fazla kutlandığını söyleyebilirim. ”

Al-Hamad ayrıca Katar’da bir karting akademisiyle gelecek nesillere ilham vermeyi umuyor.

“Katar’daki yarışa ev sahipliği yapmak için Formula 1 ile anlaşmayı yapmadan önce bile, motor sporlarının temellerini araştırıyorduk. Ve nasıl olur da bir sonraki Nasser Al Attiyah’ı ışıklara çıkarabiliriz. Karting Akademisi olan yeni bir şube açtık ve şimdi onları gerçekten inşa etmek veya gelecekte profesyonel yarış pilotları olmalarının yolunu çizmek için daha genç yaşta birçok meraklıyı topluyoruz. ”

Hızlı ve öfkeli Katar tarzı

Ferrari’lerden McLarens’e, sokaklarda rastgele dolaşan nadir süper arabaların görüntüsü Doha’da sıradan bir görüntü haline geldi. Peki lüks otomobil koleksiyonculuğunun ardındaki tutkuyu ne tahrik ediyor?

Mohammed Al Kubaisi, nadir bulunan bir Lamborghini Countach ’89’un sahibidir.

“Çocukken arabaları severdim. Lamborghini, Ferraris’i severim, bu yüzden bunun gibi bir tutkum var, iyi bir hobim var Doha’da bir kulüp [başlat] istiyorum ve 2014’te Elite Supercars’a başladım.

Muhammed, hobisi nadir ve egzotik süper arabalar toplamak olan ülkedeki birçok araba meraklısından sadece biri.

Ancak katılmak için benzin kafalı olmanıza gerek yok.

2022 Ferrari SF90 Stradale’in sürücüsü Şeyh Saif Bin Nasser Al-Thani, bize arabasını, aracın teknolojik gelişmeleri tarafından kazanıldığı için satın aldığını söylüyor – çift turbo V8 motor ve üç elektrikli motorla çalışan modern bir hibrit model .

McLaren Doha’nın CEO’su Jassim Al Emadi, kulübün tutkusunu başkalarıyla paylaşmanın harika bir yolu olduğunu söylüyor.

”Çok ilerliyoruz. Ve bu sadece araba alıcıları veya araba sahipleri için değil. Aslında, bundan çok daha fazlası. Arabalarda pek çok tasarım öğesi, arabalarda pek çok ilginç mühendislik vardır ve bunları tüm insanlarla paylaşmak her zaman harikadır. Yaşlılar, gençler, çocuklar. ”

Hafıza şeridinde bir yolculuk

Arabalar her zaman Katar kültürünün büyük bir parçası olmuştur. 1960’larda ve 70’lerde Amerikan “kaslı arabalara” duyulan sevgiden, daha düşük emisyonlara ve güvenlik düzenlemeleri bilincine doğru büyüyen bir eksene. Motor endüstrisinin evrimi burada çok şey anlatıyor. Ve hafıza şeridinde gerçek bir yolculuk ve araba ve Katar’ın kendisine dair bir fikir sunan bazı yerler var.

Şeyh Faysal bin Qassim Al Thani Müzesi 600’den fazla arabaya sahiptir. 1900 Benz Ideal gibi en eski motorlu araçlardan zamanlarının en pahalılarına kadar. Müzede yürümek, nihai tarih dersidir.

Müze Direktörü Claudio Cravero, “Arabalar, otomobili üreten, ne yapmak, yerler arasındaki, insanlar arasındaki mesafeleri kısaltmak ve en önemlisi medeniyetler arasında bir köprü oluşturmak için üreten insanların insani zekasını simgeliyor” diyor.

Koleksiyon, Katar’ın dördüncü hükümdarının şoförlüğünü yapmak için özel güvenlik özellikleriyle özelleştirilmiş bir Chrysler içeriyor. Dikkate değer bir diğer parça, 1940’larda yaygın bir av aracı olan Dodge Power Wagon’dur. Sonra Katar’ın yakın geçmişine dair fikir veren arabalar var.

“Burada öne çıkan şey, otomobilin [Chevrolet] Katar’da dayanıklılığın sembolü haline gelmesi. Katar’ın 2017’deki ablukadan etkilendiğini biliyoruz ve müzenin kendisi bu arabayı açmaya karar verdi, kayıt için halka bırakmak için ”diyor Cravero.

Ve müzenin koleksiyonu, Essa Nasser Al Kaabi’ye davayı takip etmesi için ilham verdi. Ailesinin 100 yıllık çiftliğinde kendi butik müzesini kurdu.

“Rahmetli babam bu arabayı bana 1991 yılında, ben gençken aldı. Bu arabayı yıllar önce sattım ve şans eseri aradıktan sonra bulduğumda yeniden satın aldım. Kusursuz ve çalışır durumda bir Range Rover’a sahip olmanın ne kadar nadir olduğunu o zaman fark etmemiştim.”

“Yıllar boyunca otomobil üreticileri güvenlik önlemlerini geliştirdi. Elbette daha yeni otomobillerde emniyet kemerleri ve hava yastıkları bulunur ve diğer güvenlik önlemlerini de hesaba katarlar… ancak burada gördüğünüz otomobillerin çoğunda emniyet kemeri bile yoktur. İşin ilginç yanı, ne olursa olsun, araba ne kadar eski olursa o kadar pahalı oluyor” diyor.

Bir asırdır bu müzelerde geçmişten gelen vintage araçlar ve türünün tek örneği özelleştirilmiş modeller var. Ve her arabanın anlatacak bir şeyi vardır – teknolojik gelişmelerden. . . ve tasarım için güvenlik bakımı.

Euronews’in bir haberinden çevrildi ve haberleştirildi.

About Post Author