Federal müfettişler, geçen bahar Teksas’ta meydana gelen bir Tesla kazasında ölen iki adamın, yerel polisin kaza sırasında aracı kimsenin kullanmadığına dair ilk açıklamalarıyla çelişerek, arabanın ön koltuklarında emniyet kemerleri takılı olarak oturdukları sonucuna vardılar.
Yeni bilgi, Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu’nun Perşembe günü web sitesinde yayınladığı bir duyurudan geliyor ve bir Model S sedan olan Tesla’nın sürücüsünün, arabayı şirketin Otopilot olarak bilinen sürücü yardım sistemine koymadığını ve arka koltuğa geçti – diğer Tesla sürücülerinin yaptığı bir şey.
Harris County şerifinden bir polis memuru, Nisan ayında, kaza mahallindeki kanıtların, kaza sırasında arabayı kimsenin kullanmadığını gösterdiğini söyledi.
Federal güvenlik kurulu, duyurusunda ayrıca Tesla’nın Otopilot sürücü destek sisteminin kaza meydana geldiğinde muhtemelen kullanımda olmadığını belirtti. Kurul, Autopilot’un Autosteer adlı kritik bir bileşeninin, Houston’ın kuzeyindeki bir banliyö olan Spring, Texas’ta kazanın meydana geldiği işaretsiz, yerleşim yollarında normalde aktif olmadığını söyledi.
Arabadan alınan veriler, sürücünün gaz pedalına neredeyse sonuna kadar bastığını ve arabanın çarpışmadan beş saniye önce saatte 67 mil hızla gittiğini gösterdi. Yolun hız sınırı 30 m’dir. P. H.
Araba bir virajda yoldan çıktı ve ardından bir drenaj menfezine, yükseltilmiş bir bacaya ve bir ağaca çarptı. Çarpışma, arabanın akü paketine zarar verdi ve alev aldı. İtfaiyecilerin yüksek yoğunluklu yangını söndürmesi dört saat sürdü. Güvenlik kurulu, Tesla’nın 59 ve 69 yaşlarındaki yolcularının kaza ve yangın nedeniyle ölümcül şekilde yaralandığını söyledi.
Kurul, soruşturmasının devam ettiğini ve hala Otopilot’a baktığını kaydetti; kazadan sonra arabayı kül eden yangın; yolcuların arabadan çıkıp çıkmadıkları; ve sürücünün alkol veya uyuşturucu etkisi altında olup olmadığı.
Bir The New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.