Endonezya Denizaltısı İçin Oksijen ve Zaman Tükeniyor

Çelik gövdeli bir denizaltı, yalnızca belirli bir miktarda solunabilir hava tutabilir. 53 kişi dar alana tıkıştırıldığında hızlanıyor.

Cumartesi sabahı erken saatlerde, Çarşamba gününden beri kayıp olan Endonezya Donanması denizaltısı KRI Nanggala-402’deki denizcilerin can gücü tükenebilir.

Endonezya Donanması ile birlikte Amerika Birleşik Devletleri, Hindistan, Malezya, Avustralya ve Singapur’dan gelen arama ekipleri, denizaltının yerini tespit etme ve mürettebatını kurtarma umuduyla Endonezya’nın Bali adasının kuzeyindeki sularda umutsuzca bir araya geliyorlar.

Şimdiye kadar, Nanggala hiçbir yerde bulunamadı.

Endonezyalı bir askeri ve istihbarat analisti olan Susaningtyas Nefo Handayani Kertopati, “Kurtarma daha uzun sürerse, şans azalır” dedi. “Hayatta kalma şansı çok az. Umut inceliyor. “

Nanggala, Bali Denizi’ne inmek için izin istediğinde Çarşamba günü şafaktan önce torpido tatbikatlarına katılıyordu. Talep kabul edildi, ancak denizaltı daha fazla temas kuramadı. Denizaltıya acil durum pingleri cevapsız kaldı. Nanggala resmen kaybedildi.

Saatler sonra donanma, Nanggala’nın battığı yerin etrafındaki sularda petrol tabakaları tespit etti. Perşembe günü, aynı bölgede 50 ila 100 metre derinlikte güçlü bir manyetik ize sahip bir tür nesne keşfettiler.

Ancak denizaltıya yol açıp açmayacağı veya hayatta kalanların olup olmadığı kesin değil.

Endonezya Donanması sözcüsü Julius Widjojono, petrol tabakasının Nanggala’nın gövdesindeki bir çatlaktan kaynaklanabileceğini söyledi. Donanma analistleri, denizaltının açıklanamayan bir nedenden ötürü battığı sırada mürettebat tarafından gönderilen umutsuz bir S.O.S işareti de olabilir.

Donanma, Nanggala’nın 500 metreye kadar olan derinliklerin basıncına dayanacak şekilde inşa edildiğini söyledi. Denizaltının faaliyet gösterdiği Bali Denizi’nin engebeli bölgesinde 700 metre derinliğe inen vadiler var. Nanggala gücünü kaybedip bu su altı siperlerinden birine düşerse, denizcilik uzmanları çelik gövdesinin yumuşak bir meyve gibi yarılıp açılabileceğinden endişeleniyor.

Kayıp denizaltının arama alanının haritası Cuma günü Bali’deki bir komuta noktasında görülüyor. Kredi. . . Shutterstock aracılığıyla Nagi / EPA yapıldı

Nanggala’daki ana oksijen rezervlerinin ilk başta tükenmesi muhtemel olsa da, denizaltılar bir süreliğine bozulmuş ancak yine de solunabilir hava sağlayabilen yedekleme sistemleriyle inşa edildi. Denizaltı uzmanları, böyle bir sistemin çalışabileceği sürenin, ekipmanın bakımının ne kadar iyi yapıldığı da dahil olmak üzere bir dizi faktöre bağlı olduğunu söyledi.

Kaybolduğunda 53 kişi Nanggala’da bulunurken, Endonezya Donanması tarafından daha önceki bir tatbikat sırasında açıklanan spesifikasyonlara göre denizaltı 34 mürettebatı barındıracak şekilde inşa edildi. Tatbikatlar sırasında daha fazla insanın gemiye binmesi alışılmadık bir durum değildir, ancak insanların hava kaynaklarını neredeyse kesinlikle daha hızlı tüketeceğini de ekledi.

Çarşamba günü torpido tatbikatlarına hazırlanan Nanggala’da bulunanlardan biri de Endonezya’nın denizaltı filosunun komutanı.

1977’de Almanya’da inşa edilen Nanggala, 2012’de tamamen yenilenmiştir. Donanma, geminin bakım evraklarının düzenli olduğunu savunurken, denizaltı 44 yaşında.

Endonezya Üniversitesi’nden bir savunma uzmanı olan Connie Rahakundini Bakrie, “Her ekipmanın yaşına ulaştığında, bir yaşam döngüsü maliyeti olduğunu inkar edemeyiz” dedi. “Bakım, onarım ve operasyonlarımız ne kadar iyi olursa olsun, yorgunluk var. ”

Endonezya’nın denizaltı filosunda, üç yeni Güney Koreli filosunun yanı sıra Nanggala ile aynı eski Alman yapımı başka bir model daha var. Ekvator boyunca dağılmış binlerce adadan oluşan bir ülke olan Endonezya, dünyanın en büyük takımada ülkesidir. Ancak donanması modası geçmiş durumda.

Denizaltı kazaları nadirdir ve daha da nadir kurtarılır. Ama olurlar. 2005 yılında, bir balık ağına karışan bir Rus Donanması denizaltısındaki yedi denizci, oksijenlerinin dağılmasından sadece birkaç saat önce kurtarıldı.

Nanggala’dan önce, son hafızalarda uzun süreler boyunca sadece iki denizaltı kayboldu, biri Arjantin’den diğeri Kuzey Kore’den.

Başka bir durumda, 2000 yılında, bir Rus Donanması denizaltısı olan Kursk, gemideki bir patlama sonrasında deniz tabanına battı. Kurtarma ekiplerinin denizaltıya erişmesi günler sürdükten sonra 118 kişinin tamamı öldü ve patlamadan kurtulan 23 denizci için oksijen tükendi.

Pazartesi günü, su altında kurtarma yapabilen mini bir denizaltı ile donatılmış bir Hint gemisi, arama çabalarına yardımcı olmak için Bali Denizi’ne varmalıdır. Endonezyalı savunma uzmanları, yedek hava filtreleme sistemi tamamen çalışır durumdaysa, hayatta kalan denizcilerin o zamana kadar dayanabileceğini söyledi.

Nanggala’daki bazı mürettebatla arkadaş olan Bayan Bakrie, “İyimserim” dedi. Ama yine, 700 metreyse, unutun gitsin. Hiçbir şey yardımcı olamaz. ”

John Ismay raporlamaya katkıda bulundu.