Kanada, Sıfır Emisyonlu Araçlar Üretme Yarışında Yer Aldı

Koronavirüs salgınını sınırlamak için alınan halk sağlığı önlemleri, birçok sektöre ve bu endüstrilerde çalışan insanlara acımasız oldu – turizm ve restoranlar belki de en bariz örnekler.

Daha fazla elektrikli araç üretmesi beklenen Windsor, Ontario’da bir minivan fabrikası. Kredi. . . Ian Austen / The New York Times

Ancak son zamanlarda ve koronavirüs ile ilgisiz, Ontario’da büyük bir işveren olan bir endüstri için beklenen bir iyi haber geldi. General Motors, Oshawa’daki bir asırlık üretimi durdurduktan iki yıldan biraz daha uzun bir süre sonra, milyarlarca dolarlık yeni yatırım açıklandı. Ve Oshawa’da kamyonetlerin yeniden çalıştırılmasını dahil etseler de, yeni paranın çoğu Kanada’nın otomobil endüstrisini bir elektrik yoluna sokacak.

Oakville’de Ford, dört yıl içinde beş pille çalışan otomobil modeli üretmek için yaklaşık 1,8 milyar Kanada doları harcamayı taahhüt etti. Chrysler’in yeni kurumsal ebeveyni Stellantis, eyalette bir elektrikli araç yaratmak için 1.5 milyar dolar ayırdı. En son General Motors, Ingersoll’daki fabrikasındaki üretime tamamen elektrikli dağıtım araçları eklemek için 1 milyar dolar harcayacağını duyurarak sektörü şaşırttı. Bu kamyonlardan ilki Kasım ayında piyasaya sürülecek.

Ve geçen ay G. M., fosil yakıtlı motorların 2035 yılına kadar arabalarının kaputunun altından kaybolacağını duyurdu.

Elektrikli motoru tanımlayan üretici Tesla’ya gösterilen tüm ilgiye ve diğer üreticilerin artan elektrikli araç üretimine rağmen, elektrikli arabalar hala çok niş bir ürün. Plug-in hibritler de dahil olmak üzere, Kanada’da geçen yıl hafif araç satışlarının sadece yüzde 3,3’ünü oluşturdular.

[Oku: Elektrikli Arabalar, Soğuk. Ama ne zaman?]

[Oku: Elektrikli Araba mı düşünüyorsunuz? Seçiminizi Yapın]

Şu anda Kanada’da yalnızca üç elektrikli araç üretiliyor: bir Toyota hybrid S. U.V, bir Lexus hibrit ve bir plug-in hibrit Chrysler minivan. Hiçbiri tamamen yakıtsız değildir.

Ontario ve federal hükümetlerin otomobil endüstrisi eski danışmanlarından Ray Tanguay, uygulanabilir bir elektrikli araç endüstrisi kurmanın anahtarının GM’nin teslimat kamyonetleri, elektrikli otobüsler ve diğer ticari araçlar gibi şeylere odaklanmak olduğunu düşündüğünü söyledi. .

Bu araçları hızlı bir şekilde elektrikli hale getirmek için ikna edici bir ekonomik durum var, dedi. Ve tüketicileri şu anda elektrikli otomobil satın alma konusunda tereddüt ettiren şeyler – otoyolda şarj etmeden ne kadar ileri gidebilecekleri veya şarj istasyonlarının görece eksikliği – ticari operatörler için sorun değil. Şehir içinde çalışan teslimat minibüslerinin pil menzilini aşması pek olası değildir ve G. M. ’nin minibüsünün ilk müşterisi olan Federal Express gibi büyük şirketler garajlarına kolayca şarj cihazı takabilir.

Ancak Bay Tanguay, montaj tesislerine yapılan yatırımın otomobil endüstrisindeki işlerini sürdürmenin bir parçası olduğu konusunda uyarıda bulundu.

Toyota’nın Kanada’daki üretim operasyonlarının eski başkanı ve başkanı olan Tanguay, “Kanada’da bizim için zorluk, piller, elektrik motorları, kontrol ünitesi ve kablo demetleri gibi ana bileşenler için tedarik zincirinin nasıl geliştirileceğidir,” dedi. Bunlar, elektrikli araçlara giren bir tür ana bileşenler. “

Şu anda tüm otomobil üreticileri için ana odak noktalarından biri, pilleri iyileştirmek ve üretimlerini artırmaktır. Bu bakımdan Kanada’nın bazı avantajları olabilir.

[Oku: Otomotiv Endüstrisi Geleceğini Akülerle Bahsetti]

Ontario, Kingston’daki Queen’s Üniversitesi’ne katılan ve annesi Saskatchewan’da doğmuş olan Tesla’nın kurucusu Elon Musk, Kanada’da bir fabrika açmakla ilgilendiğini hiçbir zaman kamuoyuna açıklamadı. Ancak Tesla, bir milyon mil ömürlü pil hücreleri geliştirmek için Halifax’taki Dalhousie Üniversitesi’nden bir grup bilim insanıyla birlikte çalışıyor. Hydro Quebec’in araştırma bölümü aynı zamanda dünyanın önde gelen pil araştırma enstitülerinden biridir.

Kanada, Vancouver merkezli Ballard Power Systems aracılığıyla sıfır emisyonlu araçların dünyasında üstünlük için pillere meydan okuyabilecek hidrojen yakıt hücrelerinin geliştirilmesinde de lider olmuştur.

Pil yapımına gelince, Bay Tanguay, Kanada’nın çoğunda bol miktarda temiz elektrik arzının, hala kömür ve fosil yakıtlı enerji üretimine dayanan Çin gibi yerlere göre bir avantaj sağlayabileceğini söyledi.

“Pil gibi şeyler yapacaksanız, beşikten mezara sıfır emisyona sahip olduklarını iddia edebilmek önemlidir” dedi.

Otomobil endüstrisinde uzun zamandır olduğu gibi, hükümetin parası işin içinde. Ford’un planı hem federal hem de Ontario hükümetlerinden 295 milyon Kanada doları alıyor. Geçen sonbaharda yapılan duyuru sırasında, Ontario’nun başbakanı Doug Ford, elektrikli araçlara olan geçmişteki muhalefetinden vazgeçti.

Bay Tanguay, son açıklamaların kendisini, hâlâ zorluklarla karşı karşıya olsa bile, Kanada otomobil endüstrisinin geleceği konusunda çok daha emin yaptığını söyledi.

“Bir noktada, Kanada’nın sıfır emisyonlu araçlarda önemli bir oyuncu olup olmayacağı sorgulanabilirdi” dedi. “Şimdi, Kanada’nın bu alanda çok büyük bir oyuncu olacağını görüyoruz. “

Trans Kanada

• Başbakan Justin Trudeau ve Başkan Biden bu hafta sanal toplantılarını yaptıklarında, Washington’daki önceki yönetimin tonundaki değişiklik, birkaç önemli duyuru olsa bile dikkat çekiciydi.

• Avuç içi yağı Kanada mutfaklarına yumuşaması zor tereyağı mı yüklüyor? Bazı aşçılar öyle düşünüyor.

• Yaklaşık on yıl önce, Quebec’li komedyen Mike Ward, engelli tanınmış bir şarkıcı olan Jérémy Gabriel’in sesi ve görünüşüyle ​​alay etti. Dan Bilefsky’nin bildirdiğine göre, Yargıtay, pek çok kişinin saldırgan olduğu düşünülen şakanın da ayrımcı olup olmadığını düşünüyor.

• Catherine Porter, koronavirüs testi pozitif çıkan kişilerin kamuoyunda utandırılmasının, halk sağlığı yetkilileri arasında ayrımcılığın Covid semptomlarının raporlarını geciktirdiği ve vakaları potansiyel olarak yeraltına sürüklediği korkusunu artırdığını buldu.

• Kanada vatandaşı ve Hindistan vatandaşı olan Arora Akanksha, Birleşmiş Milletler’de yalnızca dört yıl çalıştı ve diplomatik tecrübesi yok. Ama şimdi onun bir sonraki genel sekreteri olmaya aday. Rick Gladstone, onunla beklenmedik kampanyayı tartıştı.

• Kanada ordusu, Amiral Art McDonald’ın kendisine yöneltilen belirsiz suçlamalarla ilgili soruşturma açıldıktan sonra geçici olarak savunma kurmay başkanı olarak görevden ayrılması üzerine sarsılıyor. Hareket, işi üstlenmesinden sadece haftalar sonra ve savunma personelinin önceki şefi Jonathan Vance ile ilgili ayrı bir soruşturmanın ortasında geldi.

Windsor, Ontario doğumlu Ian Austen, Toronto’da eğitim gördü, Ottawa’da yaşıyor ve son 16 yıldır The New York Times için Kanada hakkında haber yapıyor. Onu Twitter’da @ianrausten’da takip edin.

Nasıl gidiyoruz?
Bu haber bülteni ve genel olarak Kanada’daki etkinliklerle ilgili düşüncelerinizi almak için sabırsızlanıyoruz. Lütfen bunları nytcanada @ nytimes adresine gönderin. com.tr.

Bu e-postayı beğendiniz mi?
Arkadaşlarınıza iletin ve buradan kaydolabileceklerini bildirin.