Otobüs Artık Kasabaya Girmediğinde

Greyhound’un salgın nedeniyle yaklaşık bir yıldır faaliyetlerini askıya aldığı göz önüne alındığında, Perşembe günü Kanada’da kalan tüm otobüs hizmetini kalıcı olarak sona erdirdiğini açıklaması neredeyse sembolikti.

Greyhound, 2018’de Batı Kanada’daki otobüs hizmetini sonlandırdı ve bu hafta Ontario ve Quebec’te de kapandı. Kredi. . . Chris Helgren / Reuters

Yaklaşık 400 işçiyi ortadan kaldıran duyuru, 2018 sonbaharında otobüs hattının Batı Kanada’dan çekilmesinin ardından geldi. Daha önceki kapatmanın sonuçları hala devam ediyor ve muhtemelen doğuya doğru genişleyecektir.

Otobüsler Kanadalıların seyahat etmenin en sevdiği yol olmayabilir. Ancak Manitoba Üniversitesi’nde profesör ve ulaşım enstitüsünün bir üyesi olan Barry Prentice, otobüs hizmetinin kaybının birçok Kanadalı topluluk üzerinde derin bir etkisi olduğunu söyledi. Ayrıca, Kanada’nın ulaşımla nasıl başa çıktığı konusunda bir eşitsizliğin de altını çizdi.

Winnipeg’den Profesör Prentice, “Ülkede gerçekten kentsel-kırsal bir bölümümüz var” dedi. “Devletin şehirli insanları çılgınca sübvanse etmesi nasıl uygundur? Toronto’da metroda harcanan paraya bakın. Ve yine de kırsal kesimde yaşayan insanlar söz konusu olduğunda, onlar sadece ciğer doğranır. Ulaşım için herhangi bir sübvansiyon yoktur. ”

Greyhound’un faaliyet gösterdiği ülkenin bazı bölgelerinde, hizmeti genellikle en uygun fiyatlı seyahat biçimiydi. Ve çoğu kırsal topluluk için bir arabaya sahip olmanın veya arabada yolculuk etmenin tek alternatifi budur.

British Columbia’daki Gözyaşı Karayolu’nda kaybolan düzinelerce kadına yönelik 2012 yılında yapılan bir araştırma, güvenilir toplu taşıma eksikliğinin birçoğunu otostop yoluyla tehlikeye attığını ortaya çıkardı. (Sübvansiyonlu bir hizmet birkaç yıl sonra geri getirildi.)

Profesör Prentice, otobüslerin sadece insanlar için düşük maliyetli seyahat sağlamadığını, hızlı ve ekonomik paket teslimat hizmetinin birçok yer arasında aynı gün nakliye sağladığını ve kurye şirketlerinin hizmet vermediği kırsal topluluklara zaman kazanmak için hızlı ve güvenilir bir yöntem sağladığını ekledi. çiftlik ekipmanı parçaları gibi hassas gönderiler.

Tıbbi sistem aynı zamanda otobüs paketi ekspresinin de önemli bir kullanıcısıydı. Noel’de aile üyelerine paketler gönderirken, Ottawa’nın otobüs terminaline, biri kornea nakline yönelik insan gözü taşıdığını gösteren etiketlerle kaplı bir soğutucuyu düşürdükten hemen sonra sık sık gelmeyi başardım.

1980’lere kadar, iller arasında çalışan otobüs güzergahları federal hükümet tarafından düzenleniyordu. Profesör Prentice, bunun genellikle iki yönlü anlaşmalara yol açtığını söyledi. Büyük otobüs işletmecilerine en yoğun ve en karlı rotalarda tekeller verildi. Buna karşılık, daha az kazançlı ve genellikle minimum düzeyde karlı hatlar boyunca hizmet sunmaları gerekiyordu.

Bir dizi faktör Greyhound Canada’nın sona ermesine neden oldu. (Aynı adı taşıyan ayrı bir Amerikan şirketi tarafından Birleşik Devletler’deki varış noktalarına ekspres seferleri devam edecek.) Düşük uçak ücretleri, artan araç sahipliği ve Ontario ve Quebec’teki yoğun rotalarda geliştirilmiş Via Rail Canada hizmeti bunlardan bazıları. Salgın kapanma, son darbe oldu.

Greyhound, Kanada’da işi bırakan tek şehirlerarası otobüs şirketi değil. 2017’de Saskatchewan, hükümete ait Saskatchewan Transportation Corporation’ı artık sübvansiyonlarını karşılayamayacağını söyleyerek kapattı.

Eyaletler artık otobüs hatları üzerindeki tek yetkili ve bazıları endüstrilerini tamamen kuralsızlaştırdı.

Sonuç, her zaman başarılı olmasa da, Greyhound ve diğerlerinin kar elde etmek için daha küçük otobüsler ve sendikasız sürücüler kullanan yeni gelenlerle değiştirildiği, gittikçe parçalanmış bir sistemdir. Bazı durumlarda yeni gelenler servisi iyileştirdi, ancak birçok rota doldurulmadı.

Hepsinden önemlisi, artık tek bir bilet ayırtmak ve ülkenin çoğu yerinde bir otobüs yolculuğunun tadını çıkarmak veya belki de katlanmak mümkün değil.

Bu yılın başlarında, birkaç otobüs şirketi Sahilden Sahile Otobüs Koalisyonunu oluşturmak için bir araya geldi. Grup, federal hükümeti düzenleyici otobüslere geri dönmeye ve Via Rail ile entegre olacak ulusal bir sistem oluşturmak için otobüs hatlarıyla çalışmaya çağırıyor.

Profesör Prentice, Kanada’da Greyhound’un sona ermesinin, en azından böyle bir planı duymanın önemini artırdığını söyledi.

“Küçük insanların otobüslerle bu kadar ilgilenmesi veya umursuyor görünmesi olağanüstü,” dedi. “Kırsal alanların ulaşıma ihtiyacı var, ancak bu hiçbir zaman oylara dönüşen bir şey gibi görünmüyor ve bu nedenle çok fazla dikkat çekmiyor. “

Ulusal Kemirgen

Federal hükümet resmi olarak kunduzu “Kanada’nın egemenliğinin sembolü olarak tanıyor. Ama kunduzlar tüm Kanadalılar arasında hemen sıcak hisler uyandırmazlar.

Mülk sahipleri topraklarının çalışkan yaratıklar tarafından sular altında kalmasını önlemek için mücadele ediyor ve barajları bazen tehlikeli otoyol yıkanmalarına yol açıyor. Bu hafta, Saskatchewan’daki Kanada Kraliyet Atlı Polisi, bir kunduz barajına dahil edilmiş, çalındığı bildirilen bir dizi çit direği buldu.

Kanadalıların tüylü ulusal sembolleriyle bazen gergin ilişkileriyle ilgili bir makale üzerinde çalışıyorum. Yaratıklarla mücadele hikayeniz varsa, bunu öğrenmek isterim. Ya da belki kunduz savaşlarının insanların suçu olduğunu düşünüyorsunuz. Her iki durumda da, lütfen doğrudan bana e-posta gönderin ve iletişim bilgilerinizi ve nerede yaşadığınızı belirtin. Lütfen not almak için uğraşmayın, makaleye uyacak bir hikayesi olan herkesle röportaj yapacağım.

Trans Kanada

• Cirque du Soleil, salgın kapanmasının ardından yeniden başlamaya hazırlanırken, Montreal’deki meslektaşım Dan Bilefsky, onun sanatçılarından bazılarını yakaladı. Bir havacıya göre Dan, “uzun bir duraklama, hava indirme rutinlerini prova edemediği için güvenini zedeledi. Kısa süre önce yeniden eğitime başladığında, “kas hafızasını” kaybettiğini keşfettiğini ve havada olmaktan korktuğunu söyledi. Ayrıca sanatçıların benzersiz çalışma çizgisine geri döndükleri bu video sunumuna da göz atmayı unutmayın.

• Başkan Biden, Keystone XL boru hattını iptal ettikten dört ay sonra Kanada, başka bir boru hattı konusunda ABD ile yine anlaşmazlığa düştü.

• Bir prepandemik gebelik, Kanada’dan en üst sıralarda yer alan bir boksör olan Mandy Bujold’un seçim kuralı değişiklikleri nedeniyle Tokyo Olimpiyatlarını kaçırabileceği anlamına gelir.

• Washington Capitals için oynayan Toronto yerlisi Tom Wilson, şu anda tüm yanlış nedenlerden ötürü N.H.L.’nin konuşması. Ben Shpigel, Wilson’ın herkesin istediği takım arkadaşı ve herkesin nefret etmeyi sevdiği rakip olduğunu bildirir. Ve Victor Mather, yaklaşan N.H.L. playoff’larının ön izlemesini yaptı.

• Jon Pareles, Montreal’li şarkıcı Allison Russell’ın yeni bir kaydının geçmişindeki bazı karanlık yerleri araştırdığını ve “mağduriyet değil güç ve onaylama albümü olduğunu yazıyor. “

Windsor, Ontario’da yaşayan Ian Austen, Toronto’da eğitim gördü, Ottawa’da yaşıyor ve son 16 yıldır The New York Times için Kanada hakkında haber yapıyor. Onu Twitter’da @ianrausten’da takip edin.

Nasıl gidiyoruz?
Bu haber bülteni ve genel olarak Kanada’daki etkinliklerle ilgili düşüncelerinizi almak için sabırsızlanıyoruz. Lütfen bunları nytcanada @ nytimes adresine gönderin. com.tr.

Bu e-postayı beğendiniz mi?
Arkadaşlarınıza iletin ve buradan kaydolabileceklerini bildirin.