TAIPEI, Tayvan – Tayvanlı savcılar Cuma günü bir vinç kamyonunun operatörünü, yaklaşmakta olan bir ekspres trenin yoluna doğru bir sette kaydırarak adanın on yıllardır görülen en ölümcül demiryolu felaketiyle sonuçlanan bir vinç kamyonunun operatörünü resmen suçladı.
Kamyonun operatörü Lee Yi-hsiang, 2 Nisan’daki kazadan kısa bir süre sonra Tayvan’ın doğusunda bir şehir olan Hualien’de tutuklu bulunuyor. Daha önce özür dilemiş ve sekiz arabalık Taroko Ekspres’i raylardan uçup bir tünelin duvarlarına çarpmaya zorlayan, 49 kişiyi öldüren ve 200’den fazla kişiyi yaralayan çarpışmanın sorumluluğunu üstlenmişti.
Hualien Bölge Savcısı Chou Fang-yi Cuma günü gazetecilere verdiği demeçte, “Bu dava şimdiden 49 kurbanın masum ölümüne ve ailelerinin acı çekmesine neden oldu” dedi.
Aynı zamanda milyonlarca dolarlık ekonomik kayba neden oldu ve Tayvan’ın turizm için bir varış noktası olarak itibarına zarar verdi.
Bayan Chou, “Bu nedenle, ihmalkar cinayet ve Lee soyadı sanığa vur-kaç için olası en yüksek cezaları arıyoruz” dedi.
Hualien’deki yerel savcılar, müfettişlerin 100’den fazla kişiyle röportaj yaptığını ve iki hafta boyunca tren ve vinç kamyonunun kamera görüntülerini incelediklerini söyledi.
2 Nisan sabahı, Bay Lee ve Hua adındaki bir meslektaşının, trenin daha sonra raydan çıktığı tünelin hemen yukarısında, dik bir dağ yamacındaki bir şantiyede çalıştıklarını söylediler.
Saha, eğimin güvenliğini artırmak için Tayvan ulaşım bakanlığı tarafından yaptırılan bir inşaat projesiyle ilişkilendirildi.
Savcılar, uzun bir hafta sonu tatilinin başlangıcı olduğu için o gün şantiyede işçi bulunmaması gerektiğini söylediler. Ancak vinçli kamyon operatörü Bay Lee aynı zamanda şantiye müdürüydü ve bir yetkili bir röportajda Bay Lee’nin son teslim tarihini kaçırdığı için cezalardan kaçınmak için projeyi bitirmek için acele ettiğini söyledi.
Vinçli kamyonun operatörü Lee Yi-hsiang. Kredi. . . Eastern Broadcasting Company, Associated Press aracılığıyla
Savcılar, Bay Lee’nin, yokuşun kenarındaki çalıların arasına sıkışıp kaldığında, vinçli kamyonu keskin bir dönüş etrafında manevra yapmaya çalıştığını söyledi. Dışarı çıktı ve kamyonu indirmeye çalıştı, ancak setin üzerinden demiryolu rayına düştü.
Savcılar, ne Bay Lee ne de Bay Hua’nın yetkilileri durum hakkında uyarmaya çalışmadığını söyledi.
Sadece bir dakika sonra, Mezar Süpürme tatili için güzel manzaralı doğu Tayvan’a giden pek çok aile de dahil olmak üzere 498 kişiyle dolu Taroko Ekspresi, yakındaki bir tünelden çıktı ve araçla çarpıştı. Müfettişler, trenin saatte yaklaşık 80 mil hızla gittiğini söylediler.
Savcılar, Bay Lee aleyhine, ihmalkar cinayet, kaza mahallinden ayrılma ve projeye başvurmak için kimlik bilgilerini tahrif etme de dahil olmak üzere birden fazla suçlama getirdiklerini söylediler.
Bayan Chou, bir röportajda, Bay Lee’nin tüm suçlardan hüküm giymesi halinde on iki yıla kadar hapis cezasına çarptırılabileceğini söyledi.
O gün kaza mahallinde bulunmayan Bay Hua ve diğer iki proje sorumlusu da en fazla beş yıl hapis cezası gerektiren bir suç olan ihmalkar cinayetle suçlandı. Polis departmanı daha önce Bay Hua’nın Vietnam’dan göçmen bir işçi olduğunu söylemişti.
Vinçli kamyonun hükümet tarafından yaptırılan bir projeyle ilişkilendirildiğinin ortaya çıkması, son günlerde Taroko Ekspresini işleten ve aynı zamanda yamaç güvenliği planının arkasındaki kurum olan Tayvan Demiryolları İdaresi hakkında giderek daha sıcak bir kamu tartışmasını tetikledi.
Tayvan’da büyük tren kazaları nispeten nadir görülmesine rağmen, bu ayın başlarında Hualien’de meydana gelen raydan çıkma, üç yıl içindeki ikinci ciddi olaydı. 2018’deki son büyük tren kazasında, kuzeydoğu Tayvan’ın Yilan İlçesinde bir trenin raydan çıkması sonucu 18 kişi öldü ve 170 kişi yaralandı.
Bu ay Hualien’deki kazadan sadece birkaç gün sonra, Başkan Tsai Ing-wen, bürokratik kültürü ve zayıf güvenlik bilinci ile ilgili şikayetlerle uzun süredir uğraşan demiryolu acentesini elden geçirme sözü verdi.
Bayan Tsai, “TRA’ya gelince, benim görüşüm hemen hemen aynı,” dedi. “Tayvan’ın her yerindeki insanlar eve güvenli bir yol bulmayı hak ediyor. Teşkilatı yeniden biçimlendirmek bizim vazgeçilmez sorumluluğumuzdur. ”
Hualien’deki tren kazası, Bayan Tsai’nin 2016’da göreve geldiğinden beri karşılaştığı en kötü felaketlerden biri oldu. Ulaşım bakanı Lin Chia-lung, şimdiden istifa etmeyi teklif etti ve önümüzdeki hafta görevinden ayrılacak.
Tayvan Ulaşım Güvenlik Kurulu’ndan bir yetkili,, büyük nakliye kazalarını soruşturmaktan sorumlu bir devlet kurumu, geçtiğimiz günlerde ajansın kazayla ilgili soruşturmasının devam ettiğini söyledi. Sonuçların önümüzdeki yıl açıklanması bekleniyor.
Bir The New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.