California, Yeni Benzinli Arabaların Satışını Yasaklayacak

WASHINGTON – Kaliforniya’nın Perşembe günü, iklim değişikliğiyle mücadele ve elektrikli araçlara küresel bir geçişi hızlandırma çabalarında büyük etkileri olabilecek, yeni benzinli otomobillerin satışını 2035 yılına kadar yasaklayan kapsamlı planını yürürlüğe koyması bekleniyor. .

Çevre Koruma Ajansı’nın Başkanlar Bill Clinton, George W. Bush ve Barack Obama yönetimindeki ulaşım emisyonları programına başkanlık eden elektrikli araç uzmanı Margo Oge, “Bu çok büyük” dedi. “Kaliforniya artık sıfır emisyonlu araçları zorunlu kılan dünyadaki tek hükümet olacak. Eşsiz.”

California Hava Kaynakları Kurulu tarafından yayınlanan kural, 2035 yılına kadar eyalette satılan tüm yeni arabaların yüzde 100’ünün, bugün yüzde 12 olan gezegenin ısınmasından sorumlu olan fosil yakıt emisyonlarından arınmış olmasını gerektirecek. 2026 yılına kadar eyalette satılan yeni binek araçların yüzde 35’inin sıfır emisyon üretmesini gerektiren geçici hedefler belirliyor. Bu, 2030’a kadar yüzde 68’e çıkacak.

Kısıtlamalar önemlidir, çünkü yalnızca Kaliforniya, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en büyük otomobil pazarı değildir, aynı zamanda bir düzineden fazla başka eyalet, kendi otomobil emisyon standartlarını belirlerken tipik olarak Kaliforniya’nın liderliğini takip eder.

Kaliforniya valisi Gavin Newsom yaptığı açıklamada, “Karbon kirliliği dalgasını durdurmak için gerekli büyük ve cesur adımlara odaklanırsak iklim krizi çözülebilir” dedi.

Kaliforniya’nın eylemi, Başkan Biden’ın geçen hafta imzaladığı geniş kapsamlı yeni bir iklim yasasının üzerine geliyor. Yasa, federal hükümetin iklim değişikliğiyle mücadele için şimdiye kadar yaptığı en büyük eylem olan temiz enerji programlarına harcama ve vergi kredilerine 370 milyar dolar yatırım yapacak. Bu yasanın yürürlüğe girmesinin, Amerika Birleşik Devletleri’nin bu on yılın sonuna kadar emisyonlarını 2005 seviyelerinin yüzde 40 altına düşürmesine yardımcı olması bekleniyor. Yine de, dünyanın iklim değişikliğinin en feci ve ölümcül etkilerini önlemek istiyorsa, iklim bilimcilerin tüm büyük ekonomilerin ulaşması gerektiğini söylediği hedef olan 2050 yılına kadar ABD emisyonlarını ortadan kaldırmak yeterli olmayacak.

Boşluğu kapatmaya yardımcı olmak için Beyaz Saray yetkilileri, tasarıyı otomobil egzoz borusu emisyonları da dahil olmak üzere yeni düzenlemelerle birleştirme sözü verdiler. Ayrıca, bilimle aynı çizgide kalmaya yetecek kadar emisyonları azaltmanın da agresif devlet politikaları gerektireceğini söylediler.

Uzmanlar, yeni Kaliforniya kuralının, hem katılığı hem de erişimi açısından, dünyanın en önemli iklim değişikliği politikalarından biri olarak Washington yasasının yanında yer alabileceğini ve ülkenin karbondioksit emisyonlarından önemli bir ısırık daha almaya yardımcı olabileceğini söyledi. Yeni kuralın, elektrikli araçları teşvik etmek ve otomobil kirliliğini azaltmak için Washington ve dünyadaki yeni politikaları da etkilemesi bekleniyor.

En az 12 diğer eyalet, yeni Kaliforniya sıfır emisyonlu araç yönetmeliğini nispeten kısa bir süre içinde potansiyel olarak kabul edebilir; Kaliforniya’nın daha geniş araç kirliliği azaltma programını takip eden diğer beş eyaletin, kuralı bir yıl içinde kabul etmesi bekleniyor. Bu eyaletler bunu takip ederse, benzinli araç satışlarındaki kısıtlamalar Amerika Birleşik Devletleri otomobil pazarının yaklaşık üçte biri için geçerli olacak.

Benzinle çalışan araçlardan kaynaklanan emisyonlar, ülkenin gezegeni ısıtan sera gazı kirliliğinin en büyük kaynağı olduğu için, bunun iklim değişikliğini ele alma üzerinde büyük bir etkisi olacaktır.

Büyük ABD’li ve yabancı otomobil üreticilerini temsil eden Otomotiv İnovasyonu İttifakı’nın başkanı John Bozzella, California’nın yeni elektrikli araç satış talimatlarının yerine getirilmesinin “son derece zorlayıcı” olacağını söyledi. Bozzella, e-postayla, “Bu gereksinimlerin gerçekçi veya ulaşılabilir olup olmadığı, enflasyon, şarj ve yakıt altyapısı, tedarik zincirleri, işgücü, kritik mineral mevcudiyeti ve fiyatlandırması ve devam eden yarı iletken kıtlığı gibi dış faktörlerle doğrudan bağlantılıdır” dedi.

Otomobil üreticilerinin yollarda daha fazla elektrikli araç görmek istediğini, ancak eyalet ve federal hükümeti, Amerika Birleşik Devletleri’nde lityum ve kobalt gibi kritik mineralleri çıkarma yeteneği, elektrikli araçların satın alınabilirliği gibi sorunları ele almak için daha fazlasını yapmaya çağırdı. ve hızlı şarja adil erişim.

Kanada, İngiltere ve Fransa, İspanya ve Danimarka dahil olmak üzere en az dokuz diğer Avrupa ülkesinin hükümetleri, 2030 ile 2040 yılları arasında yeni benzinle çalışan araçların satışını aşamalı olarak durdurma hedeflerini belirledi. Ancak hiçbirinin Kaliforniya gibi somut yetkileri veya düzenlemeleri yok. kural.

Bir araştırma kuruluşu olan Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi’nin yönetici direktörü Drew Kodjak, “Bu düzenleme, elektrikli araçlara hızlandırılmış geçiş için küresel yüksek su işaretini belirleyecek” dedi.

Geçen yıl Washington’da Başkan Biden, hükümetin Amerika Birleşik Devletleri’nde satılan tüm araçların yarısının 2030 yılına kadar elektrikli olmasını sağlamaya çalışması çağrısında bulunan bir yürütme emrini imzaladı; bu, emrin bağlayıcı bir yasal gücü olmamasına rağmen, bugün yüzde 6’ydı.

Bay Biden ayrıca ülkenin elektrikli araç kullanımını daha da artıracak federal politikaları yürürlüğe koymaya çalıştı. Yeni iklim harcama faturası, yeni ve kullanılmış elektrikli araba alıcıları için 14 milyar dolarlık vergi teşviki içeriyor. Geçen yıl, Çevre Koruma Ajansı, Trump yönetimi tarafından bir kenara bırakılan Obama dönemi yakıt ekonomisi kuralını restore etti ve biraz güçlendirdi. Günümüzde galon başına 40 milin biraz altında olan yolcu araçlarının 2026 yılına kadar galon başına 55 mil alması gerekiyor.

Bu ulusal düzenleme, Kaliforniya’nın bu hafta yürürlüğe giren kuralından çok daha az iddialı, ancak Kaliforniya’nın iddialı politikasını ilerletmesine izin veren Biden yönetimiydi: Kaliforniya’ya otomobil kirliliğini ve kilometreyi belirleme konusunda yasal yetki veren bir Temiz Hava Yasası feragatini geri getirdi. federal standartlardan daha sıkı kurallar, eski Başkan Donald J. Trump tarafından durdurulan güçlü bir iklim politikası.

Kaliforniya’nın yeni kuralı yürürlüğe koymasına izin veren bu otoritedir. Bir kez uygulandığında, Kaliforniya kuralının, EPA’nın gelecek yıl tanıtmayı beklediği yeni bir federal standardı etkilemesi ve otomobil üreticilerini daha fazla elektrikli araç üretmeye ve satmaya teşvik etmesi bekleniyor.

Ancak bu planlara karşı şimdiden şiddetli yasal tepkiler var.

Cumhuriyetçilerin liderliğindeki 17 eyaletin başsavcıları, yeni politikayı bozacak olan California feragatini iptal etmek için dava açtı. ABD Columbia Bölgesi Temyiz Mahkemesi’nde görülecek olan dava, ülkenin en güçlü ikinci davası olarak değerlendirildi. Yargıtay’dan sonra kürsü. Sözlü tartışmalar henüz planlanmadı.