Boeing, 2 $ ‘dan fazla ödeme yapmayı kabul etti. Hükümet Perşembe günü yaptığı açıklamada, Adalet Bakanlığı ile 737 Max fiyaskosundan kaynaklanan yasal anlaşmada 5 milyar. Anlaşma, Boeing’in şirketi düzenleyen ve uçaklarını değerlendiren Federal Havacılık İdaresi’ni dolandırmak için komplo kurduğu bir suçu çözüyor.
Max, Endonezya ve Etiyopya’daki kazalarda 346 kişinin hayatını kaybetmesinin ardından Mart 2019’da dünya çapında cezalandırıldı. İki kaza, Boeing’in bir zamanlar sterlin olan itibarına derinden zarar verdi ve dünyanın dört bir yanındaki havayolları ve havacılık düzenleyicileri ile ilişkilerine zarar verdi. Şirket sonunda genel müdürünü kovdu ve skandal ona milyarlarca dolara, para cezalarına, yerleşimlere ve kayıp siparişlere mal oldu.
Trump yönetimine iki haftadan daha az bir süre kala anlaşma, Biden Adalet Bakanlığı’nın bir anlaşmayı masadan nasıl değerlendireceği sorusunu ele alıyor. Başkan Trump, Boeing’in ekonomi için önemini defalarca tartışmıştı, hatta geçen yıl şirket için bir kurtarma planını tercih ettiğini söylemek için bugüne kadar gitti.
Savcıların cezai mahkumiyet arayacaklarına dair gerçek bir tehdit asla yoktu. Böyle bir hareket, potansiyel olarak ABD’nin en büyük üreticilerinden biri olan Boeing’i işsiz bırakabilir ve uçak üreticisi, tedarikçileri ve diğer işletmelerde on binlerce işe mal olabilirdi.
Şirkete yöneltilen cezai suçlama, MCAS olarak bilinen yazılımda yapılan değişiklikler hakkında F.A.A.’dan bilgi saklayan iki çalışanın eylemlerine odaklanıyordu. Yazılım daha sonra her iki çökmede de rol aldı.
“Boeing’in çalışanları, FAA’dan 737 Max uçağının çalışmasıyla ilgili önemli bilgileri gizleyerek ve aldatmacalarını örtbas etmek için bir çaba göstererek dürüstlük yerine kâr yolunu seçtiler,” David P. Burns, bölümün suçlu başsavcı yardımcısı David P. Burns bölünme, yaptığı açıklamada. “Bu karar, Boeing’i çalışanlarının suç teşkil eden suistimalinden sorumlu tutuyor, Boeing’in havayolu müşterileri üzerindeki mali etkisine değiniyor ve umarız kaza kurbanlarının ailelerine ve yararlanıcılarına bir miktar tazminat sağlar. ”
Perşembe günkü anlaşmanın bir parçası olarak Boeing, ölenlerin ailelerine tazminat ödemek için 500 milyon dolarlık bir fon oluşturacak ve yaklaşık 244 milyon dolar para cezası ödeyecek. Şirket ayrıca 1 $ ödeyecek. Dünyanın bazı bölgelerinde karaya oturmuş olan Max’i kullanamayan veya teslimatlarını alamayan havayolu müşterilerine 77 milyar tazminat. Amerikan Havayolları, Boeing veya havayollarının uçakta bazı değişiklikler yapması şartıyla, F.A. A.’nın Kasım ayında karaya oturmasını kaldırmasının ardından, geçen hafta uçakla uçuşlarına devam eden ilk ABD havayolu şirketi oldu.
Ocak 2020’de Boeing’in CEO’su olarak atanan David Calhoun, “Bu karara girmenin bizim için doğru şey olduğuna inanıyorum – değerlerimizi ve beklentilerimizi uygun şekilde kabul eden bir adım,” dedi çalışanlara not. “Bu karar, düzenleyicilere karşı şeffaflık yükümlülüğümüzün ne kadar kritik olduğunu ve herhangi birimizin bu beklentilerin altında kalması durumunda şirketimizin karşılaşabileceği sonuçları ciddi bir şekilde hatırlatıyor. ”
Boeing, geçtiğimiz Ocak ayında uçağın karaya oturmasının şirkete 18 milyar dolardan fazlaya mal olmasını beklediğini söyledi. Ancak bu, koronavirüs pandemisinin seyahati durdurup havayolu endüstrisini kargaşaya sürüklemesinden önceydi. 2020’de Boeing, çoğu Max için olmak üzere 1.000’den fazla uçak siparişini kaybetti, ancak 4.000’den fazlası kaldı.
Max, iç hat uçuşları veya kısa uluslararası yolculuklar için kullanılan küresel yolcu havayolu filosunun dayanak noktasıdır. Tek koridorlu bir jet olarak, havayollarının son yıllarda giderek daha fazla tercih ettikleri küçük uçak türüdür. Aynı zamanda öncekilerden daha yakıt tasarrufludur.
Anlaşma Boeing’in yasal sorunlarından birini çözecek olsa da, diğerleri çözümlenmemiş durumda.
Mart 2019’da Ethiopian Airlines Flight 302’de öldürülenlerin ailelerini temsil eden avukatlar, anlaşmadaki iddiaların “Boeing’in yanlış yaptığı buzdağının görünen ucunu temsil ettiğini söyledi. Müşterileri şirket aleyhine ayrı bir hukuk davası arıyor.
Avukatlar yaptığı açıklamada, “F.A. A., uçağın tüm eksiklikleri giderilene ve şeffaf ve bağımsız güvenlik incelemelerinden geçene kadar 737 Max’in hizmete dönmesine izin vermemeliydi – ki bu bugüne kadar hala gerçekleşmemiştir” dedi.
Uzlaşma ayrıca, Boeing çalışanlarının, şirket 737 Max için onay ararken F.A. A.’yı kasten yanıltmakla bağlantılı olarak yasayı ihlal edip etmediklerine ilişkin cezai soruşturmayı da etkilemeyecektir. Adalet Bakanlığı’na göre, eylemleri F.A.A.’nın MCAS yazılımı hakkındaki bilgileri nihai raporun dışında bırakmasına neden oldu ve bu da onun uçak ve pilot eğitim materyallerinden çıkarılmasına neden oldu.
Savcılar, federal bir büyük jüri önünde birkaç Boeing çalışanını çağırdığı için, bu soruşturma yaklaşık bir yıl önce biraz ivme kazandı. Ancak salgının Mart ayında patlak vermesinden sonraki aylarda soruşturma hızı yavaşladı.
Savcılar, şirketin en iyi pilotlarından biri olan Mark Forkner’ın yeni uçuş kontrol yazılımının doğası hakkında düzenleyiciye kasıtlı olarak yalan söyleyip söylemediğini inceliyorlardı. Uçağın burnunu aşağıya itebilen yazılım, iki ölümcül kazada rol oynadı.
Bay Forkner’ın avukatları, daha önce düzenleyicileri yanıltmadığını ve pilotların veya yolcuların güvenliğini asla riske atmayacağını söylemişlerdi.
Ertelenmiş kovuşturma sözleşmeleri genellikle devlet tarafından şirketlere yönelik ceza davalarında kullanılır. Etkin bir şekilde kovuşturma yürütürler ve şirketlere, bir süre yanlış bir şey yapmazlarsa, suçlamalardan geçici olarak kaçınmalarına izin verirler. Boeing’in durumunda, Boeing’in anlaşmaya uyması halinde, üç yıl sonra suçlamalar reddedilecektir.
Adalet Bakanlığı, Boeing’in uyumluluğunu denetlemek için bağımsız bir gözlemci görevlendirmek istemedi – bu, hükümetin bu tür anlaşmalarda bazen attığı bir adımdı – çünkü “suistimal organizasyon genelinde yaygın değildi, ne de çok sayıda çalışan tarafından üstlenildi. ”
Wells Fargo, topluluk bankasındaki müşterilere kötü muameleden dolayı geçen Şubat ayında ertelenmiş bir kovuşturma anlaşmasında 3 milyar dolar ödemeyi kabul etti.
Bir The New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.